Paradisurile fiscale de pe insulele britanice atrag investitori. Revenirea criptomonedelor

Pe măsură ce lumea financiară pare să se fi îndrăgostit de bitcoin, Insulele Channel – un șir de mici teritorii britanice – oferă investitorilor cripto stimulente pentru a-și muta banii din paradisurile fiscale.

Jersey și Guernsey – situate în largul coastei franceze – atrag cripto, blockchain și alte firme fintech datorită legilor lor fiscale favorabile. Nicio insulă nu are câștiguri de capital sau impozit pe moștenire, ceea ce le face locații atractive pentru firmele de investiții.

Jersey a atras firme, inclusiv CoinShares, care gestionează active în valoare de aproximativ 3 miliarde de dolari. Grupul din Elveția a folosit Jersey pentru a-și înființa produsul tranzacționat la bursă Physical Bitcoin, susținut de cripto, în ianuarie 2021. Între timp, directorul executiv al Guernsey Finance a făcut o călătorie recentă la Miami, care s-a impus ca unul dintre cele mai cunoscute hub-uri cripto din SUA.

Acest lucru face parte dintr-un efort de a atrage investitorii cripto occidentali pe insulă și departe de paradisurile fiscale rivale precum Insulele Cayman, potrivit lui Barney Lewis, un manager de fond din Guernsey, la firma de investiții Zedra. „Concurăm direct cu Cayman și vedem migrarea fondurilor americane de acolo”, a spus el. „Investitorii brazilieni și sud-americani s-au îndrăgostit de Cayman și mută capital în Guernsey”.

Efortul Insulelor Channel de a atrage investitorii cripto a coincis cu o retragere pe scară largă a activelor digitale în ultimele nouă sau zece luni. Bitcoin a scăzut cu 49,7% până la puțin sub 24.000 de dolari în 2022, în timp ce tokenul de mare capitalizare Ethereum a scăzut cu 49,8% la sub 1.900 de dolari.

De asemenea, acțiunile s-au prăbușit în 2022, ceea ce înseamnă că investitorii tradiționali încep să se îndoiască de eficiența cripto-ului ca potențial diversificator, în special pe măsură ce inflația de consum a crescut în întreaga lume.

Există un oarecare optimism în Insulele Canalului că o abordare proactivă pentru a atrage investitorii acum va pune Jersey și Guernsey într-o poziție ideală pentru a profita de pe urma revenirii criptomonedelor, potrivit Business Insider.

#paradis fiscal #crypto #Londra

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

O companie aeriană din Republica Moldova se pregătește să opereze zboruri cu cel mai mare avion bimotor din lume. Un Boeing 777 a aterizat la Chișinău pentru a fi înregistrat, potrivit informațiilor apărute pe forumurile pasionaților de aviație, ceea ce indică faptul că aeronava a fost adăugată în flota unui operator local. Deși nu va avea baza permanentă în Republica Moldova, avionul urmează să fie utilizat, cel mai probabil, pentru curse charter internaționale, oriunde va exista cerere pentru un aparat de asemenea dimensiuni și capacitate, scrie Autoblog.md.

Unul dintre cele mai mari și mai renumite avioane wide body din lume, cel mai mare avion bimotor de pasageri construit vreodată, a aterizat aproape de miezul nopții pe Aeroportul Internațional Chișinău, după un zbor de 5 ore și 12 minute (3.355 km), cu decolare de pe aeroportul din Sharjah, Emiratele Arabe Unite,

Este vorba despre un Boeing 777-219ER, produs în octombrie 2006, care ar fi făcut anterior parte din flota companiei americane United Airlines. Modelul 777-219ER reprezintă versiunea Extended Range a Boeing 777-200, construită special pentru United și destinată zborurilor intercontinentale de foarte lungă durată.

Aeronava are o autonomie de până la 14.300 km, poate zbura la o altitudine maximă de 13.134 metri și este echipată cu motoare General Electric GE90-90B / GE90-94B, cunoscute pentru fiabilitate și pentru tracțiunea impresionantă, de aproximativ 400 kN fiecare. Avionul are o lungime de aproape 64 de metri, o anvergură a aripilor de aproape 61 de metri, iar viteza de croazieră poate depăși 900 km/h.

Din punct de vedere al capacității, Boeing 777-219ER poate transporta între 260 și 310 pasageri, în funcție de configurația cabinei, fiind aranjat de regulă în trei clase. Cabina largă, configurația 3-3/4-3 la clasa Economy și stabilitatea excelentă la zboruri lungi au contribuit la reputația acestui model ca fiind unul dintre cele mai confortabile avioane de cursă lungă din generația sa.

Deși acest tip de aeronavă este retras treptat din exploatare în favoarea unor modele mai eficiente, precum Boeing 787 sau Airbus A350, 777-219ER rămâne un reper important în istoria aviației comerciale moderne, apreciat atât de piloți, cât și de pasageri pentru robustețe, autonomie și fiabilitate.