Pe mai multe drumuri din Republica Moldova se circulă cu dificultate. Care sunt acestea

Într-un comunicat de presă, Administrația de stat a Drumurilor susține că, în urma intemperiilor de ieri, mai multe trasee rămân blocate sau cu circulația extrem de dificilă.

Este vorba de:

sectorul Cahul, R34.3 M3 – Slobozia Mare;

sectorul Anenii Noi, G109 Delacău – Bulboaca – R2, G106 M5 – Bălțata – Maximovca – Mereni – Chetrosu – Gangura – G110, G107 Delacău – Cimișeni – Mereni – G106, G110 Gîsca – Zolotievcа – Pervomaisc – Gangura – Răzeni – M3;

sectorul Comrat, M3 Chișinău – Comrat – Giurgiulești – frontiera cu România, în special în zona Comrat;

sectorul Cimișlia, R26 Bender – Căușeni – Cimișlia;

sectorul Ștefan Vodă, R31 R30 – Tudora – Palanca – frontiera cu Ucraina, Tudora, Palanca, G116 R30 – Ștefan Vodă – Alava – Săiți – G117;

sectorul Cantemir, R35 Comrat – Cantemir – R34;

sectorul Basarabeasca, R29 Comrat – Ceadîr-Lunga – frontiera cu Ucraina;

sectorul Taraclia, R32 M3 – Vulcănești – Cahul – Taraclia, G140 R32 – Taraclia – Copceac – Cairaclia – frontiera cu Ucraina;

sectorul Dubăsari, G68 R20 – Orhei – Susleni – Ustia – Criuleni;

sectorul Căinari, R26 Bender – Căușeni – Cimișlia;

sectorul Criuleni, G72 R6 – Brănești – Criuleni;

sectorul Ialoveni, G106 M5 – Bălțata – Maximovca – Mereni – Chetrosu – Gangura – G110;

sectorul Căușeni, G116 R30 – Ștefan Vodă – Alava –Săiți – G117.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#dificultate #drumuri #circulatie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.