Piața asigurărilor! Accidentele, în topul primelor brute subscrise

Companiile de asigurări din Republica Moldova au subscris, în primul trimestru al anului curent, riscuri aferente estimate la peste 664,2 milioane de lei, volum în creștere cu 36,9%, față de perioada similară a anului trecut, potrivit informațiilor Comisiei Naționale a Pieței Financiare.

Cele mai mari creșteri ale subscrierilor au fost înregistrate la asigurările de accidente (+128,5%), de răspundere civilă avia (+1092,9%), de răspundere civilă auto, inclusiv RCA internă (+46,5%) și Carte Verde (+29,1%). În același timp, diminuări de prime au înregistrat următoarele clase de asigurări: de vehicule de cale ferată (-87,7%), alte asigurări de bunuri (-93,6%), asigurări de pierderi financiare (-81,4%).

Piața asigurărilor continuă să fie dominată de asigurările generale, care dețin o pondere de aproximativ 96,2% din volumul total de prime (638,7 mil. lei), în timp ce asigurărilor de viață le revine o cotă de 3,8% (25,5 mil. lei).

În același timp, volumul total al despăgubirilor achitate de către companiile de asigurări, în primul trimestru 2023, a însumat 234,7 mil. lei, în creștere cu 26,9%, față de perioada similară a anului 2022. Daunele achitate pentru asigurările generale au constituit 220,4 mil. lei (+26,2%), iar pentru asigurările de viață – 14,3 mil. lei (+38,6%).

La situația din 31 martie 2023, activele totale ale companiilor de asigurări din Republica Moldova au constituit peste 4,4 mlrd lei, în creștere cu 18,9% față de perioada similară a anului precedent. Activele admise la acoperirea rezervelor tehnice și marja de solvabilitate minimă au reprezentat 81,3% (circa 3,6 mlrd lei) din totalul activelor, fiind majorate cu 22,0% comparativ cu primul trimestru al anului 2022. În același timp, rezervele tehnice ale pieței de asigurări au crescut cu 30,3% și au constituit aproximativ 2,5 mlrd lei.

La 31 martie 2023, pe piața asigurărilor din Republica Moldova activau 9 societăți de asigurare, supravegheate de CNPF.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#accidente #asigurări #companii

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova a importat, în 2024, 32.015 anvelope pentru utilaje agricole şi forestiere, iar în primele cinci luni din 2025 alte 15.676 bucăţi, arată un studiu semnat de economistul Iurie Rija. Extrapolat pe întregul an, ritmul actual ar putea egala sau chiar depăşi nivelul din 2024, confirmând cererea constant ridicată din sectorul agricol şi silvic.

Dacă în ianuarie 2024 o anvelopă costa, în medie, 2.980 lei, în ianuarie 2025 preţul a scăzut la 1.581 lei. Tendinţa s-a repetat în aprilie (1.112 lei vs. 2.836 lei). În ansamblu, valoarea importurilor pe ianuarie-mai 2025 (29,3 mil. lei) reprezintă doar 36,5 % din totalul de 80,1 mil. lei din 2024, deşi cantitatea este comparabilă. Rija explică scăderea prin trecerea la modele mai ieftine, presiunea concurenţei şi reconfigurarea logisticii.

Din punct de vedere al țării de proveniență a importurilor Turcia domină cu 44 % din volum (21.021 buc.) şi 53 % din valoare (58,2 mil. lei); preţ mediu stabil, ~2.770 lei/buc, China – 25 % din importuri, dar doar 12 % din valoare; preţ mediu prăbuşit în 2025 la 654 lei/buc și India, Ucraina şi România completează Top 5; împreună, cele cinci ţări acoperă 90 % din cantitate şi 88 % din valoare.

Totodată, Cehia livrează anvelope premium (preţ mediu peste 6.900 lei), iar în 2024 din Spania au fost importate seturi ultra-scumpe (24.900 lei/buc.), sumă care a revenit la normal în 2025.

Din cele 74 de companii importatoare, AGROPIESE TGR GRUP SRL asigură 38 % din volum şi 30 % din valoare. INTRP IND CHIVIRIGA VITALIE aduce doar 14 % din anvelope, dar aproape 29 % din valoare, semn că mizează pe produse premium. Primele şapte firme reprezintă peste 80 % din importuri, configurând o oligopolizare a pieţei.

În concluzie, Rija spune că: „Cererea rămâne elevată şi sezonieră, cu vârfuri înainte de lucrările de primăvară şi toamnă, iar scăderea preţurilor reflectă migrarea spre modele mai accesibile şi ofensiva furnizorilor asiatici. În același timp, importatorii moldoveni sunt dependenţi de un grup restrâns de ţări şi de câţiva importatori mari expune sectorul la riscuri logistice şi de preţ”.