Piața valutară încetinește! Vânzările de valută s-au redus cu peste 12%

Rulajul pieței valutare în numerar din Republica Moldova a înregistrat o ușoară scădere în luna februarie 2026, potrivit datelor Băncii Naționale a Moldovei (BNM). Volumul total al operațiunilor de cumpărare a constituit 270 milioane euro echivalent, iar cel al vânzărilor 332,4 milioane euro.

Euro a continuat să domine clar piața, cu 202,4 milioane euro la cumpărări și 248,1 milioane euro la vânzări, reprezentând circa 75% din totalul tranzacțiilor. Dolarul american s-a situat pe locul doi, cu 41,4 milioane euro la cumpărări și 52 milioane euro la vânzări, având o pondere de aproximativ 15–17%.

Celelalte valute au avut o contribuție mult mai modestă. Rubla rusească a generat tranzacții de doar 1–2 milioane euro, iar leul românesc și hrivna ucraineană au rămas la niveluri marginale. Categoria „alte valute” a însumat peste 20 milioane euro la cumpărări și 23,2 milioane euro la vânzări.

Comparativ cu luna ianuarie, piața valutară în numerar a scăzut cu 3,2% la cumpărări și cu 12,6% la vânzări, ceea ce indică o reducere a activității, în special pe partea de vânzare de valută. În termeni anuali, însă, cumpărările au crescut cu 5,2%, în timp ce vânzările au scăzut semnificativ, cu peste 20%.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#valută #euro #dolari

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce temperaturile cresc, Calea Ferată din Moldova anunță că se pregătește „intens” pentru sezonul estival, cu verificări tehnice, spălări și chiar… reîmprospătarea vopselei la trenuri.

Potrivit comunicatului oficial, locomotivele și vagoanele sunt supuse unor controale detaliate: se verifică sistemele de răcire, echipamentele electrice și starea generală a componentelor, pentru a preveni eventuale defecțiuni și a asigura o circulație „fiabilă” în condiții de caniculă.

În paralel, garniturile trec printr-un proces de igienizare sunt spălate, curățate și „înfrumusețate” cu un strat nou de vopsea, astfel încât, chiar dacă mersul trenurilor mai scârțâie, măcar aspectul să fie la nivel estival.

Totul face parte dintr-o „abordare complexă”, menită să crească siguranța și eficiența transportului feroviar în sezonul cald, susține întreprinderea.

În același timp, realitatea financiară rămâne mai puțin „cosmetizată”. CFM continuă să se confrunte cu datorii de aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024. Compania rămâne pe pierdere, raportând în primele șase luni ale anului 2025 un minus de 152,4 milioane de lei.

Astfel, în timp ce trenurile sunt pregătite să facă față căldurii, situația financiară a întreprinderii rămâne, cel puțin deocamdată, greu de „răcorit”.