Pleacă, revin și pleacă din nou? Migrația care macină Moldova

Din totalul de 2,4 milioane de locuitori, circa 154,7 mii de persoane, adică 6,4%, au locuit anterior peste hotare pentru o perioadă de cel puțin 12 luni, arată datele recensământului din anul 2024.

La capitolul reveniri 53,2%, s-au stabilit din nou în Republica Moldova în perioada 2020–2024, ceea ce indică o accelerare în ultimii ani, inclusiv pe fundalul schimbărilor economice și geopolitice. Alte 18% au revenit în intervalul 2015–2019, în timp ce mai puțin de o cincime reprezintă reveniri mai vechi .

Migrația este mai pronunțată în mediul urban, unde 8% din populație a locuit peste hotare, comparativ cu 5,1% în mediul rural, iar bărbații sunt ușor mai prezenți în acest fenomen decât femeile, cu o diferență de 0,7 puncte procentuale . Totodată, datele sugerează că: tinerii, în special bărbații între 15 și 34 de ani, pleacă mai des, în timp ce la vârste înaintate ponderea celor care au avut experiență de migrație este mai mare în rândul femeilor.

Distribuția teritorială evidențiază diferențe, cu raioane precum Cimișlia, Chișinău și Hîncești în topul zonelor cu cea mai mare pondere a persoanelor care au locuit peste hotare, în timp ce Taraclia, Rîșcani și Briceni se află la polul opus.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#migrație #populație #moldoveni

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Transportatorii avertizează că tot mai multe rute riscă să fie suspendate dacă motorina continuă să se scumpească, iar presiunea financiară asupra operatorilor devine tot mai greu de suportat.

Președintele Asociației Patronale a Operatorilor de Transport Auto, Oleg Alexa, a declarat că ponderea cheltuielilor pentru motorină a ajuns la un nivel critic.

„Noi oricum suntem în situația în care, în medie, depășim 50% cheltuieli pentru motorină din volumul încasărilor. Asta este inadmisibil. Nu ne putem imagina că ramura poate merge înainte sau măcar să funcționeze așa cum a funcționat până acum”, a spus Alexa, în cadrul unei emisiuni de la TVR Moldova.

Acesta a subliniat că multe curse erau deja în dificultate, însă situația s-a agravat în ultima perioadă: „Și până acum șchiopătam. Aveam deja multe curse care nu se mai fac, practic abandonate”.

Cele mai vulnerabile sunt rutele din mediul rural, unde numărul redus de pasageri face activitatea nerentabilă. În unele zile, operatorii transportă doar câțiva călători, iar fluxul crește doar la începutul sau sfârșitul săptămânii.

Pe lângă dificultățile financiare, transportatorii reclamă și conflicte cu autoritățile locale și controale soldate cu sancțiuni. În aceste condiții, spun ei, tot mai mulți operatori aleg să renunțe complet la cursele neprofitabile.

Între timp, Agenția Națională Transport Auto a introdus tarife provizorii, pe fondul scumpirii carburanților, susținând că măsura este necesară pentru menținerea funcționării sectorului. Astfel, pentru cursele interraionale tarifele ajung până la 1,03 lei/km, iar pentru cele raionale până la 1,15 lei/km, în funcție de categoria de confort. Autoritățile afirmă că majorările sunt temporare.

Pentru data de 10 aprilie, ANRE a stabilit următoarele prețuri maximale de comercializare cu amănuntul: 29,83 lei/litru pentru benzina COR 95, în creștere cu 1 ban și 34,49 lei/litru pentru motorina standard, în scădere cu 49 de bani.