Prețul petrolului va crește în acest an din cauza sancțiunilor impuse de Uniunea Europeană

O nouă rundă de sancțiuni

Potrivit analiștilor, următoarea rundă de sancțiuni – combinată cu o revenire a cererii chineze pe măsură ce restricțiile zero-Covid se modifică – va restrânge piețele petroliere și va crește prețurile. „Ne așteptăm ca interzicerea europeană a țițeiului și produselor rafinate din Rusia transportate pe mare să aibă ca rezultat o scădere a producției de cel puțin 1 milion de barili pe zi în 2023, Rusia având dificultăți în a găsi piețe alternative”, a declarat Giovanni Staunovo, analist la UBS Global Wealth Management.

Într-adevăr, Rusia a amenințat că va reduce producția cu până la 700.000 de barili pe zi, ca răzbunare pentru limitarea prețului impus de G7, sugerând un alt potențial impact asupra producției de petrol a țării.

Națiunea a redirecționat cantități tot mai mari de petrol către India și China, pe fondul tensiunilor politice în creștere cu Europa, una dintre cele mai mari piețe ale sale, din cauza războiului din Ucraina. Dar transporturile către Asia se dovedesc acum mai dificile, deoarece sancțiunile europene îngreunează comercianții să găsească suficiente nave pentru a transporta țițeiul rusesc.

Preț impus de G7

Potrivit Rystad Energy, însă, riscul unei scăderi drastice a producției de țiței a fost mai mare la jumătatea anului 2022, când aprovizionarea globală a fost mai redusă. Având în vedere că aprovizionarea globală se așteaptă să fie restrânsă, prețurile țițeiului vor depăși probabil 100 de dolari pe baril anul viitor, potrivit lui Ole Hansen de la Saxo Bank și Staunovo de la UBS Global Wealth.

Prețurile petrolului au crescut de la jumătatea lunii decembrie, după mai multe luni de scădere, deoarece oferta este sub presiune în urma sancțiunilor UE asupra țițeiului rusesc transportat pe mare și a amenințărilor Moscovei că va reduce producția ca răzbunare față de plafonul de preț impus de G7, potrivit Business Insider.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Northvolt AB a cerut protecţie împotriva falimentului în Statele Unite, după ce o încercare disperată de a obţine finanţare de salvare a eşuat, lăsând producătorul de baterii într-o situaţie dificilă, cu doar o săptămână de lichidităţi disponibile, potrivit Bloomberg.

Furnizorul suedez de baterii pentru vehicule electrice va încerca să se reorganizeze în cadrul capitolului 11 din Codul falimentului american, conform unei declaraţii emise joi. Potrivit unui depozit, Northvolt avea aproximativ 30 de milioane de dolari în numerar şi datorii de 5,84 miliarde de dolari.

Această sumă face ca Northvolt să fie una dintre cele mai îndatorate companii care au solicitat falimentul în Statele Unite în acest an, potrivit datelor Bloomberg. Aceasta este urmată de Intrum AB, o altă companie suedeză care a depus o cerere similară săptămâna trecută.

Compania a ales să urmeze calea legală din SUA pentru a oferi un cadru familiar investitorilor existenţi şi potenţialilor investitori interesaţi să furnizeze finanţare, a explicat o sursă apropiată situaţiei.

Această decizie încheie luni de negocieri cu proprietarii, clienţii şi creditorii, în încercarea de a găsi o soluţie pentru continuarea activităţii, după ce resursele financiare au fost epuizate. Northvolt a redus cu un sfert numărul angajaţilor şi a renunţat la planurile de extindere, pentru a face faţă unei crize de lichidităţi care s-a agravat în toamnă, după ce a pierdut un contract important şi nu a reuşit să acceseze un împrumut verde de 5 miliarde de dolari.

Compania a fost considerată un simbol al speranţelor europene de a crea un lanţ de aprovizionare independent pentru vehiculele electrice, în concurenţă cu producătorii stabiliţi din China şi Coreea de Sud.

Fabrica emblematică Northvolt Ett, situată lângă Cercul Arctic din Suedia, va continua să funcţioneze în mod normal pe durata reorganizării. „Compania va continua să livreze produse clienţilor, îndeplinindu-şi în acelaşi timp obligaţiile faţă de furnizorii esenţiali şi va asigura plata salariilor angajaţilor”, a afirmat compania.

În cadrul procedurii de faliment, Northvolt va avea acces la aproximativ 145 de milioane de dolari în garanţii de numerar, conform declaraţiilor companiei. Scania CV AB, divizia de camioane a Volkswagen AG şi un client important al Northvolt, a anunţat că va contribui cu 100 de milioane de dolari pentru finanţarea debitorului în posesie.

Judecătorul american de faliment Alfredo Perez a spus în timpul unei audieri de joi că va aproba cererea Northvolt de a începe utilizarea finanţării din faliment şi a altor împrumuturi pentru a acoperi salariile şi cheltuielile angajaţilor în timpul procesului de reorganizare conform capitolului 11. După reducerile de personal anunţate, Northvolt mai are aproximativ 6.400 de angajaţi în Suedia, Polonia şi Statele Unite.

Filialele Northvolt care se ocupă de fabricile planificate în Germania şi Canada nu fac parte din procesul de faliment conform capitolului 11, dar compania a declarat că aceste proiecte vor fi amânate.