Prima femeie căpitan de navă din Egipt – sursa unor fake news sexiste. Este învinuită că a blocat Canalul Suez

05 Apr. 2021, 16:38
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
05 Apr. 2021, 16:38 // Actual //  MD Bani

Marwa Elselehdar, prima femeie căpitan de navă maritimă din Egipt, a fost ținta unei campanii de dezinformare. espre ea s-a scris că a fost la bordul navei cargo Ever Given, care a blocat Canalul Suez.

Marwa Elselehdar este prima femeie căpitan de navă maritimă din Egipt, conform unui interviu BBC.

Aceasta a declarat că a fost ținta unei campanii de dezinformare în contextul situației din Canalul Suez, acolo unde o navă cargo a blocat accesul altor nave. Femeia este de părere că a fost aleasă ca ținta acestui fake news, pentru că este o femeie ce are succes în acest domeniu.

Marwa Elselehdar a verificat știrile din online pe această temă și a aflat că ea ar fi fost de vină pentru acest incident pentru că ar fi fost la bordul navei Ever Given, deținută de compania Evergreen.

„Am fost șocată”, a spus Marwa Elselehdar.

În realitate, în momentul în care nava Ever Given bloca accesul în Canalul Suez, femeia se afla la bordul lui Aida IV, la sute de mile distanță, în Alexandria.

Femeia, s-a mai confruntat cu situații sexiste și în timpul studiilor, scrie BBC.

„La bord, toți erau bărbați mai în vârstă, cu mentalități diferite, așa că a fost dificil să poți găsi oameni cu aceeași idee cu care să comunici”, spune ea. „A fost o provocare să trec prin asta singură și să o pot depăși fără să-mi afecteze sănătatea mintală”.

„Oamenii din societatea noastră încă nu acceptă ideea ca fetele să lucreze în mare, departe de familiile lor pentru o lungă perioadă de timp”, adaugă ea. „Dar când faci ceea ce îți place, nu este necesar să cauți aprobarea tuturor.”

Realitatea Live

24 Feb. 2026, 18:02
 // Categoria: Bănci şi Finanţe // Autor:  Ursu Victor
24 Feb. 2026, 18:02 // Bănci şi Finanţe //  Ursu Victor

Două proiecte de lege care vizează modernizarea cadrului legal al pieței asigurărilor și alinierea acestuia la standardele Uniunii Europene au fost supuse consultării publice. Inițiativele au fost elaborate de Banca Națională a Moldovei (BNM) și sunt promovate de Ministerul Finanțelor, în conformitate cu principiile transparenței decizionale.

Potrivit autorităților, noile reglementări propun un cadru normativ actualizat, cu termene clare de intrare în vigoare în perioada 2028–2029, fără a introduce modificări imediate pentru consumatori și pentru piața asigurărilor. Scopul este consolidarea stabilității sectorului, creșterea protecției asiguraților și apropierea treptată de practicile europene.

Primul proiect vizează asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto (RCA) și urmărește armonizarea regulilor din Republica Moldova cu cele aplicate în Uniunea Europeană. Documentul clarifică rolurile instituțiilor implicate: BNM va exercita supravegherea companiilor de asigurări, iar Comisia Națională a Pieței Financiare va gestiona relația contractuală cu clienții, inclusiv constatarea și plata despăgubirilor.

Proiectul mai prevede trecerea la un sistem de stabilire liberă a tarifelor RCA, în linie cu practicile europene, precum și majorarea limitelor de despăgubire pentru a oferi o protecție mai ridicată persoanelor prejudiciate. Totodată, este creat cadrul pentru un sistem informațional modern în domeniul RCA, care va asigura evidența centralizată a polițelor și a daunelor.

Implementarea va fi etapizată, iar prevederile legii vor intra în vigoare peste doi ani. Dispozițiile privind prima unică ce va acoperi RCA intern și asigurarea externă „Carte Verde” vor deveni aplicabile doar după aderarea Republicii Moldova la Uniunea Europeană.

Al doilea proiect se referă la activitatea de asigurare și reasigurare și are ca obiectiv creșterea siguranței și stabilității pieței pentru consumatori. Noile reguli impun cerințe mai stricte de capitalizare, guvernanță și gestionare a riscurilor pentru companiile de asigurări, astfel încât acestea să își poată onora obligațiile față de clienți.

Documentul stabilește reguli clare privind organizarea conducerii, transparența acționariatului și managementul riscurilor. În același timp, sunt prevăzute cerințe proporționale pentru companiile mai mici, pentru a evita presiuni excesive asupra acestora.

Proiectul actualizează și cerințele privind capitalul minim al asigurătorilor, în funcție de tipul de activitate desfășurată, pentru a garanta resurse financiare suficiente în vederea achitării despăgubirilor.

Aplicarea noilor reguli va fi graduală. La intrarea în vigoare, companiile vor trebui să respecte cea mai mare parte a cerințelor, iar conformarea integrală va avea loc într-o etapă ulterioară. Se propune ca legea privind activitatea de asigurare și reasigurare să intre în vigoare la 1 ianuarie 2029.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!