Primăria Municipiului Chișinău a investit în anul curent circa 2,4 miliarde de lei în drumurilor și a transport

Îmbunătățirea și dezvoltarea infrastructurii drumurilor și a transportului este una dintre prioritățile majore pentru Primăria Municipiului Chișinău. Astfel, în 2022 au fost investite resurse și eforturi considerabile în reparația și întreținerea drumurilor și trotuarelor, a acceselor în curțile blocurilor și în curțile instituțiilor, modernizarea parcurilor de autobuze și troleibuze, procurarea și asamblarea noilor unități de transport, amenajarea parcărilor și modernizarea iluminatului public. Pentru astfel de lucrări au fost investite circa 2,4 miliarde de lei, cu 60% mai mult decât în 2021.

Cea mai mare sumă – 909 mln lei, a fost alocată pentru prestarea serviciilor de transport public, lucrări de modernizare a parcurilor de autobuze și troleibuze, dar și pentru procurarea și asamblarea noilor unități de transport public.

Pentru reabilitarea drumurilor municipale a fost alocat în anul curent un buget record de circa 1,3 mlrd lei.

Dintre acestea, 420,2 milioane lei au fost direcționate la construcția și reparația capitală a străzilor, suma rămasă fiind investită în lucrările de reparație curentă.

Printre cele mai ambițioase proiecte ale anului 2022 merită de menționat:

inițierea lucrărilor de reparație a podului de pe str. Mihai Viteazul, magistrală de interes sectorial, care de la darea în exploatare în 1974 nu a fost supus reparaților complexe niciodată;
inițierea lucărilor de reparație capitală a străzilor 31 August 1989, Tighina și Alexandru cel Bun;
reabilitarea trotuarelor pe cinci străzi din centrul istoric: Mihai Eminescu, Maria Cebotari, Vlaicu Pârcălab, Alexei Mateevici, Mihail Kogălniceanu;
licitarea lucrărilor de „Extindere a bd. Mircea cel Bătrân, cu prelungirea liniei de troleibuze până la str. Bucovinei”;
licitarea serviciilor de proiectare pentru lucrările de reparație a podului de pe str. Ismail;
licitarea și semnarea contractului pentru serviciile de reparație a trotuarelor de pe bd. Decebal, ambele părți.

Totodată, unele străzi au fost reabilitate total sau parțial, cu reparația carosabilului, trotuarelor și a canalizării pluviale, printre acestea:

bd. Dacia (tronson Hristo Botev – Valea Crucii);
str. 27 Martie 1918;
str. Henri Coandă;
str. Socoleni (str. Ceucari – Calea Orheiului);
str. Cuza Vodă (tronson Dacia – Sarmisegetusa);
str. Calea Orheiului (construcția benzii suplimentare de virare);
str. Sarmizegetusa (bd. Cuza Vodă – bd. Decebal);
bd. Renașterii Naționale;
str. Calea Ieșilor;
str. Mihai Viteazul.

La momentul actual lucrările de reparație pe un șir de străzi ale capitalei continuă. Astfel, în 2023 urmează a fi finalizate lucrările pe:

str. Ion Neculce;
str. Ac. A. Saharov (str. Nicolae Dimo – str. Dumitru Rîșcanu);
str. Braniștii;
bd. Dacia (segment bd. Decebal – str. Trandafirilor);

Pentru lucrările de întreținere, reparație și modernizare a iluminatului stradal, public și a semafoarelor au fost investite 179 milioane lei.

În același timp, mai multe străzi din capitală au fost supuse în anul curent acțiunilor de modernizare sau reconstrucție a rețelelor de iluminat public, realizate de către ÎM REI „Lumteh”. Lucrările au presupus, după necesitate, înlocuirea, îndreptarea sau vopsirea pilonilor de metal și a suporturilor, schimbarea cablului torsadat și montarea corpurilor de iluminat, pentru care au fost cheltuite mai mult de 13 milioane lei din bugetul municipal.

Asemenea intervenții s-au făcut pe străzile Dacia, Traian, Grădina Botanică, Sarmizegetusa, Valea Trandafirilor, Ștefan cel Mare și Sfânt (PMAN), Ghidighici, Alexei Șciusev, 27 Martie 1918, Mircești, Nicolae Costin, Ceucari, Aeroportului, Maria Drăgan, Dumitru Rîșcanu, Ac. Andrei Saharov, Nicolae Dimo, Nicolae Titulescu, Mitr. Dosoftei, Alecu Russo, Alexei Mateevici, Mihail Kogălniceanu, Tudor Vladimirescu, Socoleni și M.G. Bănulescu-Bodoni.

Procesul de modernizare a vizat și sistemul de dirijare și control de la distanță al iluminatului public, până la ziua de azi, fiind înlocuite 160 de blocuri de control, iar alte 60 de unități urmează a fi instalate în perioada următoare, în acest scop fiind cheltuite 4,7 milioane lei.

Primăria Municipiului Chișinău va face și în continuare tot posibilul pentru a oferi locuitorilor orașului condiții de deplasare sigure și confortabile.

#drumuri #primarie #Chisinau

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Vineri dimineața, în orașele Dubăsari și Grigoriopol a fost oprită furnizarea apei calde, iar în jurul orei 13:00, aceeași măsură a fost aplicată și în Tiraspol, Bender, Râbnița și Sucleia. Totodată, la stațiile PECO din regiunea transnistreană a fost sistată comercializarea gazului lichefiat, care va fi livrat exclusiv serviciilor de urgență și militare, transmite corespondentul IPN din stânga Nistrului.

Ca măsură de compensare, Centrala hidroelectrică de la Dubăsari a crescut producția de energie de la 24 la 36 de megawați. Acest lucru a fost posibil datorită unei deversări suplimentare de apă de la Centrala hidroelectrică de la Novodnistrovsk. La stație funcționează trei generatoare hidroelectrice, iar în următoarele zile nivelul Nistrului sub baraj va crește cu un metru.

Pe 2 octombrie, Tiraspolul a instituit un regim drastic de economisire a gazului, care va dura aproximativ până pe 12-13 octombrie. Potrivit lui Serghei Obolonik, așa-zisul ministru al economiei din regiune, consumatorii casnici, școlile și spitalele nu vor simți schimbări.

„După încheierea acestei perioade, toți consumatorii din Transnistria și necesitățile regiunii vor fi asigurate cu gaz în regim normal. Mă refer atât la consumatorii industriali, cât și la livrările comerciale, precum și la funcționarea sectorului termoenergetic în condițiile stabilite pentru începerea sezonului de încălzire”, susține Obolonik.

Declarațiile actuale diferă considerabil de retorica sa din mijlocul lunii septembrie. Atunci, Obolonik dădea asigurări că „există un grad ridicat de încredere” în stabilitatea livrărilor de gaze, ceea ce excludea repetarea crizei din ianuarie 2025. Mai mult, el susținea că mecanismul de livrare este „bine pus la punct” și că industria va funcționa în regim normal.

„Privim, cu optimismul caracteristic locuitorilor din Transnistria, faptul că livrările de gaze vor continua în același regim ca și acum. Pentru aceasta, va fi necesar un efort considerabil, inclusiv în cooperare cu Federația Rusă, precum și cu furnizorii de gaze – atât cei ungari, cât și cei moldoveni”, declara Obolonik încă pe 12 septembrie.

Contrastul este evident și în modul de informare a populației. În luna iunie, autoritățile au impus restricțiile fără avertisment: în noaptea de 6 iunie a fost sistată vânzarea de metan, iar ulterior a fost oprită și furnizarea apei calde. Oamenii s-au format în cozi, iar autoritățile nu au oferit explicații oficiale până când panica nu a cuprins întreaga regiune. De această dată, însă, autoritățile au anunțat din timp, pentru a „evita zvonurile și tentativele de a speria populația”, după cum a explicat Obolonik.

Situația este agravată și de condițiile meteo: centrul hidrometeorologic regional a emis o avertizare de furtună, cu rafale de vânt de până la 15 metri pe secundă. În ultima săptămână, în regiunea transnistreană s-a înregistrat o răcire accentuată: dacă la sfârșitul lunii septembrie temperaturile diurne atingeau +19 grade, în zilele de 1-2 octombrie acestea au coborât până la +9..+10 grade. Noaptea, temperaturile se mențin între +5 și +9 grade, iar pe alocuri scad până la +2 grade.