Putin cumpără Siria! Rusia trimite bani și motorină noului regim

Îndepărtarea de la putere a fostului președinte sirian Bashar al-Assad nu a stopat colaborarea dintre Siria și Rusia. În prezent, autoritățile ruse interacționează cu gruparea islamistă „Hayat Tahrir al-Sham”, care l-a înlăturat pe Assad în urma unei ofensive fulgerătoare anul trecut.

În Siria au fost reluate livrările de combustibil din Rusia. Agenția Reuters, citând datele LSEG, a raportat că, ieri, în apropierea portului sirian Baniyas, a fost observat petrolierul Proxima, sub pavilionul Barbados, transportând 30.000 de tone de motorină. Nava a sosit din portul baltic Primorsk. Săptămâna trecută, un alt petrolier, Prosperity, a ajuns la Baniyas, aducând aproximativ 37.000 de tone de motorină din aceeași sursă. Ambele petroliere se află sub sancțiunile SUA. Administrarea navei Prosperity este asigurată de compania Fornax Ship Management din Dubai, aflată, de asemenea, sub sancțiuni. La apropierea de apele teritoriale siriene, cele două nave și-au dezactivat dispozitivele de urmărire și au efectuat descărcarea în secret.

Colaborarea dintre Rusia și noile autorități siriene s-a intensificat după o convorbire telefonică din 12 februarie între președintele Siriei, Ahmed Shar’a, și președintele rus Vladimir Putin. Două zile mai târziu, Siria a primit primul lot de lire siriene tipărite în Rusia. La începutul lunii martie, un nou lot de bancnote a fost livrat, iar alte transporturi sunt planificate, potrivit unui oficial guvernamental sirian. Conform unei surse, numerarul a fost adus cu avionul pe aeroportul din Damasc și transportat ulterior cu camioane la banca centrală a țării.

Între Rusia și Siria a fost încheiat un contract pentru tipărirea monedei naționale siriene. Un fost oficial sirian de rang înalt a declarat că Rusia furnizează sute de miliarde de lire siriene, echivalentul a zeci de milioane de dolari. Contractul anterior al Damascului cu o filială a băncii centrale a Austriei a fost anulat din cauza sancțiunilor europene.

Experții consideră că aceste livrări de bani și combustibil sunt legate de dorința Rusiei de a-și menține bazele strategice din Siria: baza aeriană de la Hmeimim și baza navală din Tartus, ambele esențiale pentru influența militară a Moscovei în Orientul Mijlociu. „Rusia prețuiește în mod evident bazele sale aeriene și navale din Siria și nu dorește să le piardă. Livrarea de motorină către noul guvern sirian este doar un episod al politicii sale, menite să-și protejeze interesele”, a declarat Afshin Molavi, cercetător senior la Institutul de Politică Externă al Universității Johns Hopkins, pentru Newsweek.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#siria #motorina #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Drumurile naționale vor beneficia în 2026 de finanțări de peste 1,82 miliarde de lei, bani prevăzuți pentru întreținerea și reparația celor aproape 6 000 de kilometri de trasee aflate în gestiunea statului. Asta prevede proiectul Programului privind repartizarea mijloacelor fondului rutier pentru drumurile publice naționale pe anul 2026.

Autorii documentului asigură că accentul va fi pus pe siguranța traficului și pe menținerea carosabilului într-o stare bună. „Prioritare vor fi acțiunile referitoare la mentenanța condițiilor de circulație din punct de vedere a stării părții carosabile și siguranței la trafic”.

Pentru întreținerea curentă a drumurilor sunt planificate peste 611 milioane de lei. Cea mai mare parte, peste 412 milioane de lei, este destinată lucrărilor pe timp de vară, inclusiv reparațiilor la îmbrăcămintea asfaltică și din beton, dar și intervențiilor la poduri și podețe. Alte 100 de milioane de lei sunt rezervate pentru întreținerea pe timp de iarnă, pentru deszăpezire și combaterea poleiului, iar 99 de milioane de lei pentru lucrări periodice și măsuri de siguranță rutieră.

Reparațiile propriu-zise vor absorbi sume consistente. Aproximativ 294 de milioane de lei sunt prevăzute pentru reparații curente la drumuri și poduri, iar pentru reconstrucții și reabilitări capitale sunt planificate peste 397 de milioane de lei. Nota informativă indică faptul că în 2026 urmează să fie contractate lucrări pentru reparația a peste 210 kilometri de drumuri naționale.

Programul mai include 275 de milioane de lei pentru gestionarea drumurilor publice și aproape 75 de milioane de lei pentru proiectare, evaluări și alte cheltuieli conexe. O parte din bani vor merge și pentru reabilitarea unor porțiuni concrete de drum, precum sectoarele Cornești – Boghenii Noi – Năpădeni – M5, R35 – Baimaclia – Taraclia de Salcie – R32 sau R13 – Ivanovca – Izvoare – Ocolina – R14. Pentru aceste proiecte sunt planificate 100 de milioane de lei în 2026, însă valoarea totală a lucrărilor depășește 302 milioane de lei, diferența fiind acoperită prin angajamente de stat deja asumate.

În document se menționează că implementarea proiectului „va avea un impact pozitiv asupra infrastructurii rutiere, contribuind la asigurarea întreținerii corespunzătoare a rețelei rutiere naționale, îmbunătățind condițiile de drum și siguranța rutieră”.

Pentru comparație, în 2025, pentru executarea lucrărilor de întreținere și reparație a drumurilor publice naționale a fost alocat un buget de circa 2,59 miliarde de lei. Potrivit Raportului de executare a bugetului, prezentat de Administrația de Stat a Drumurilor, suma valorificată pentru toate lucrările executate a fost de aproximativ 2,51 miliarde de lei în perioada ianuarie–decembrie 2025, ceea ce reprezintă un nivel de realizare de 96,7%.

Anterior, economistul Veaceslav Ioniță a declarat că Guvernul încasează anual aproximativ 4 000 de lei de la fiecare șofer pentru infrastructura rutieră, însă doar jumătate din această sumă ajunge efectiv în fondul rutier, iar restul banilor sunt redirecționați către alte cheltuieli bugetare. Potrivit lui, pentru menținerea rețelei rutiere într-o stare bună ar fi necesară alocarea anuală a circa 1% din PIB pentru întreținere, ceea ce în acest an ar însemna aproximativ 3,5 miliarde de lei, plus încă 1% din PIB pentru dezvoltare și construcția de drumuri noi. În realitate, pentru întreținere se alocă sub 2 miliarde de lei.