Putin lovit în cel mai sensibil punct: Pierde cea mai importantă resursă de război

03 Iun. 2023, 07:27
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
03 Iun. 2023, 07:27 // Actual //  bani.md

Războiul provocat de Putin în Ucraina acum mai mult de 15 luni a necesitat resurse uriașe pentru Rusia, dar rezultatele armatei sale pe câmpul de luptă au fost dezastruoase.

Acum, liderul de la Kremlin primește o lovitură în cel mai sensibil punct: pierde o mare parte din veniturile provenite din exporturile de petrol și gaze, diminuându-i drastic capacitatea mașinii sale de război.

Câștigurile din exporturile de petrol și gaze ale Rusiei au scăzut cu 52% în primele patru luni ale acestui an, iar aceste venituri reprezintă 40-45 % din bugetul Moscovei, ceea ce înseamnă o gaură uriașă, ce nu poate fi acoperită din alte domenii, potrivit The Sydney Morning Herald.

Sancțiunile împotriva Rusiei au fost povestea de succes necunoscută a democrațiilor avansate. Capacitatea lui Vladimir Putin de a duce război militar împotriva Ucrainei și război geopolitic împotriva lumii libere se diminuează sistematic cu fiecare lună care trece.

Anul trecut, Putin nu a avut nicio dificultate în a-și finanța invazia din câștigurile extraordinare ale creșterii prețului energiei, cauzate în mare parte de propriile sale acțiuni. Dar acum, în 2023, sancțiunile ”mușcă” masiv din veniturile Moscovei.

Europa a supraviețuit pierderii gazului lui Putin într-o formă mai bună decât și-ar fi imaginat cei mai mulți analiști, în urmă cu un an, mai puțin Putin. Prețurile s-au prăbușit la 25 de euro (41 de dolari) /MWh de la un vârf de 304 euro în august anul trecut.

Nu mai trebuie să ne temem de un al doilea și chiar mai dureros șoc energetic în această iarnă. Rezervoarele de stocare a gazelor sunt deja pline cu 75% în Germania și cu 74% în Italia, cu cel puțin 20 de puncte mai mult decât norma sezonieră.

Rusia a pierdut aproape toată piața sa europeană de gaze și nu are conductele pentru a-și transfera exporturile din Siberia de Vest în Asia. Cererea de gaze a Europei este de acum înainte pe o pantă descendentă rapidă.

Putin a ajuns într-o fundătură

Însă, Rusia vinde masiv cantități mari de petrol, dar la un preț destul de mic, față de anul trecut. Acum, plafonul de preț pus de G7 și UE la 60 de dolari pe baril a dus la scăderea drastică a veniturilor Rusiei.

Agenția Internațională pentru Energie spune că țițeiul Urals din Rusia s-a tranzacționat la o medie de 52 de dolari în primul trimestru din 2023, jumătate față de nivelul de acum un an și o reducere de 25-30 de dolari față de Brent.
Folosirea flotei ”fantomă” de către Rusia are un cost ridicat. Aproximativ 80% din exporturile rusești de petrol și produsele sale părăsesc porturile vestice din Marea Baltică și Marea Neagră. Sistemul a fost conceput pentru a furniza Europei țiței.

Călătoria dus-întors de la Sankt Petersburg la Hamburg durează șase zile. Călătoria dus-întors la Shanghai durează 90 de zile, cu tarife de transport, taxe pentru echipaj și costuri pentru combustibil. Plus problema legată de tranzitarea prin Canalul Suez, pe unde nu pot naviga marile tancuri petroliere.

Pe Putin îl costă cu 12 dolari pe baril mai mult, exportul petrolului în Asia, comparativ cu Europa. China și India au profitat de situație și cumpără la un preț mic din Rusia. Profesorul Alan Riley de la Atlantic Council a spus că Rusia ”nu câștigă mai mult de 20 de dolari pe baril, față de costul de producție” din vânzările din Asia.

Toate problemele legate de exporturile de gaze și petrol ale Rusiei îl pun pe Putin în situația de a nu mai putea să-și finanțeze războiul din Ucraina. Deficitul bugetar al Rusiei pentru primele patru luni ale acestui an a crescut la 40 de miliarde de dolari, depășind ținta pentru întregul an 2023.
Țara nu se mai poate împrumuta în străinătate – nici măcar China nu intervine cu bani reali – și nu are o piață profundă de obligațiuni în țară. Putin a ajuns într-o fundătură în război și nu există soluții de ieșire din ea.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

27 Feb. 2026, 14:32
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
27 Feb. 2026, 14:32 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța (APM) intenționează să acopere costurile preluării operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești — ICS Danube Logistics — prin atragerea de la acționari a 281,6 milioane de lei, potrivit unor surse din Ministerul Transporturilor citate de Profit.ro.

Operațiunea, care ar urma să fie discutată la sfârșitul lunii martie, prevede emiterea de noi acțiuni și majorarea capitalului social al companiei de la 323,3 milioane lei la 604,94 milioane lei.

APM este controlată de Ministerul Transporturilor din România (80%) și de Fondul Proprietatea (20%).

Potrivit datelor prezentate anterior, APM a depus o ofertă angajantă de aproximativ 62 milioane de dolari pentru achiziția ICS Danube Logistics, companie al cărei acționar unic este Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Pe lângă prețul de preluare, compania românească și-a asumat prin ofertă investiții suplimentare de minimum 28 milioane de dolari în dezvoltarea Portului Giurgiulești.

La un curs de 4,32 lei/dolar, infuzia totală de capital planificată la APM ar ajunge la circa 65,2 milioane de dolari, dacă acționarii vor subscrie integral noile acțiuni.

Procesul de achiziție nu este însă lipsit de controverse. La mijlocul anului trecut, Fondul Proprietatea a cerut în instanță anularea deciziei acționarilor APM din 19 iunie 2025, prin care era aprobată achiziția integrală a portului Giurgiulești.

Dosarul se află pe rolul instanței, iar următorul termen de judecată este programat pentru mijlocul lunii aprilie.

Administrația Porturilor Maritime Constanța este instituție aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și administrează portul Constanța (zonele Constanța, Midia și Mangalia), precum și portul turistic Tomis.

În 2024, compania a raportat o cifră de afaceri de 479,38 milioane lei (minus 13% față de 2023) și un profit net de 256,31 milioane lei, în creștere cu 31%.

Preluarea Portului Giurgiulești este considerată o mișcare strategică cu implicații majore pentru logistica regională de la Dunăre și Marea Neagră.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!