„Rara Neagră Rose” de la Castel Mimi, sub lupa somelierului Mihai Druţă

25 Oct. 2023, 09:12
 // Categoria: Slider // Autor:  MD Bani
25 Oct. 2023, 09:12 // Slider //  MD Bani

Rara neagră este un soi autohton de struguri, care se bucură de popularitate în rândul consumatorilor de vinuri. Face parte din acele patru soiuri străvechi, cele mai vechi din Republica Moldova, alături de Feteasca Neagră, Feteasca Albă şi Feteasca Regalală.

Sticla de „Rara Neagră Rose” de la Castel Mimi a fost atent analizată şi degustată în cadrul rubricii „Un vin bun cu Mihai Druţă”. Imediat după procedura tradiţională degustării, somelierul a venit cu verdictul:

„Limpede, cristalin, strălucitor. O culoare bună, frumoasă. În aromă simţim foarte bine fructele galbene supra coapte, simţim o notă de fricte exotice – mango, maracuia, puţin pomelor, dar la fel simt foarte bine şi fructele roşii – zmeură, căpşună. Un gust uşor, lejer. Acest vin s-ar asocia cu mâncăruri puţin mai complexe, vorbim de pui, de o salată de pui, o salată pe bază de fructe de mare. Un rose interesant şi foarte prietenos”, susţine Mihai Druţă.

La finalul rubricii, Mihai Druţă şi-a îndemnat urmăritorii să descopere vinurile din soiuri autohtone, să se mândrească cu ele şi să le aleagă pentru recepţii sau în calitate de cadou.

Precizăm că promotorul vinurilor din soiuri autohtone este Castel Mimi, care a lansat şi o campanie naţională prin care îndeamnă consumatorii de vinuri din ţară, dar şi din diaspora, să aleagă vinurile noastre din soiuri autohtone şi să promoveze astfel numele de ţară.

Au dat curs invitaţiei şi s-au alăturat campaniei artişti şi personalităţi din Republica Moldova, printre care naistul Constantin Moscovici, actorul şi prezentatorul Andrei Porubin, cântăreţele Doina Sulac şi Cornelia Ştefăneţ, dar şi sportivul Ion Lazarenco.

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!