Recean, foc și pară la Guvern că birocrații de le ministere și agenții nu răspund la telefoanele cetățenilor

27 Oct. 2023, 12:10
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
27 Oct. 2023, 12:10 // Actual //  bani.md

Premierul Republicii Moldova, Dorin Recean, a făcut o declarație cu privire la necesitatea îmbunătățirii comunicării dintre cetățeni și instituțiile de stat, în special în ceea ce privește serviciile publice. Premierul a adăugat că, în urma întâlnirilor din teritoriu, cetățenii s-au plâns că deseori nu primesc răspuns la apelurile lor către instituții guvernamentale.

„În cadrul întâlnirilor din teritoriu, am observat că cetățenii se confruntă cu dificultăți în a contacta instituțiile de stat. Ei se plâng că, de multe ori, apelurile lor rămân fără răspuns și că se simt neglijați”, a declarat premierul Recean. „Până luni, vom analiza situația pentru a vedea cum suntem organizați pe interior pentru a asigura răspunsuri adecvate la apelurile cetățenilor.”

Premierul a subliniat importanța consolidării comunicării dintre cetățeni și instituțiile guvernamentale și a anunțat că va solicita Agenției Servicii Publice de Comunicații Electronice și Tehnologia Informației (STISC) să ofere un raport lunar privind modul în care instituțiile de stat răspund la apelurile cetățenilor.

„Vrem să asigurăm că toate apelurile primite de la cetățeni primesc răspunsuri prompte și adecvate. În acest sens, vom lucra îndeaproape cu STISC și alte instituții pentru a îmbunătăți procesul de comunicare cu cetățenii și pentru a ne asigura că aceștia se simt ascultați și sprijiniți de stat”, a adăugat premierul.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!