Record negativ: exporturile de porumb s-au prăbușit cu peste 64% într-un singur sezon

Exporturile de porumb ale Republicii Moldova au înregistrat o scădere dramatică în sezonul 2024/2025, confirmând o tendință negativă ce se accentuează de patru ani consecutiv, arată o analiză realizată de economistul Iurie Rija.

Între iulie 2024 și iunie 2025, Moldova a exportat doar 180,7 mii tone de porumb – cu 64,7% mai puțin decât în sezonul precedent (513 mii tone) și de peste nouă ori mai puțin față de nivelul record din 2021/2022, când s-au livrat peste 1,66 milioane tone.

Prețul mediu la export a fost de 4,69 lei/kg, în creștere față de minimul de 3,34 lei/kg din sezonul trecut, dar sub nivelurile din 2021-2023, când depășea 4,8 lei/kg. Această stagnare, combinată cu oferta tot mai redusă, a dus la o prăbușire a veniturilor obținute din exporturi: 2021/2022 – peste 8,1 miliarde lei, 2022/2023 – 2,5 miliarde lei, 2023/2024 – 1,7 miliarde lei și 2024/2025 – doar 848 milioane lei.

În perioada ianuarie-iulie 2025, liderul exportatorilor a devenit „RUSAGRO-PRIM” SRL (46,3 mii tone), urmat de „OROM-IMEXPO” SRL (29,3 mii tone) și „DEMIR AGRO” SRL (18,5 mii tone). Împreună, primele trei companii au realizat 62% din exporturile totale.

Turcia a devenit principala piață de desfacere, importând 83,1 mii tone la un preț mediu de 4,45 lei/kg. România, lider în 2022, a coborât pe locul doi (33,2 mii tone, 4,05 lei/kg), iar Grecia ocupă locul trei (14,7 mii tone, 4,30 lei/kg). Un preț mediu ridicat – 62,8 lei/kg – a fost obținut doar la exportul de porumb pentru însămânțare către Belarus (1.418 tone).

Importurile de porumb au suferit schimbări majore după introducerea, în 2023, a licențierii obligatorii. Dacă în 2022 se importau peste 73 mii tone, în 2024 au fost doar 159 tone, iar în prima jumătate a lui 2025 – 205 tone. Aceste importuri sunt realizate exclusiv de companii specializate în procesarea porumbului pentru industria snackurilor și ca material semincer, cu prețuri medii mult mai ridicate (16 lei/kg în 2024 și 15 lei/kg în 2025).

Potrivit lui Iurie Rija, aceste date confirmă presiunea tot mai mare asupra sectorului porumbului din Moldova, afectat simultan de scăderea producției, pierderea piețelor tradiționale și politici comerciale restrictive.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#porumb #export #companii #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Guvernul urmează să aprobe în ședința de marți, 23 decembrie, un proiect-pilot prin care Republica Moldova va testa, pentru prima dată, utilizarea mașinilor electrice ca surse de energie pentru rețea. Este vorba despre proiectul „Vehicul spre rețea: testarea soluțiilor de încărcare inteligentă și fluxului bidirecțional de energie (V2G)”, elaborat de Ministerul Energiei și implementat de Asociația Obștească „Green City Lab Moldova”.

Proiectul presupune că vehiculele electrice nu vor fi doar consumatori de energie, ci vor putea livra electricitate înapoi în rețea atunci când este nevoie, de exemplu în orele de vârf. Energia stocată în bateriile mașinilor ar putea fi folosită pentru a stabiliza sistemul electroenergetic, mai ales în contextul creșterii producției din surse regenerabile, care este variabilă.

Pentru a putea testa această tehnologie, Guvernul va institui un regim special de testare inovativă, care permite derogări temporare de la unele prevederi ale legislației în vigoare. Aceste derogări se referă la racordarea temporară a echipamentelor, măsurarea bidirecțională a energiei, aplicarea unor tarife experimentale și participarea controlată a vehiculelor electrice la servicii de echilibrare și stocare a energiei. Autoritățile subliniază că aceste excepții sunt acordate exclusiv în scop demonstrativ și nu vor afecta siguranța rețelei electrice.

Proiectul va fi implementat pe o perioadă de trei ani de la intrarea în vigoare a hotărârii și va fi limitat la anumite locații și echipamente prevăzute într-un plan tehnic. În acest interval, „Green City Lab Moldova” va prezenta rapoarte semestriale Ministerului Energiei, iar la final un raport complet privind rezultatele obținute. Pe baza acestuia, Ministerul Energiei va propune eventuale modificări ale legislației din domeniul energiei.

Ministerul Energiei va coordona proiectul împreună cu Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică și cu operatorii de sistem, iar ANRE va monitoriza impactul testării asupra siguranței sistemului electroenergetic și va identifica barierele de reglementare. Documentele oficiale precizează că proiectul nu implică cheltuieli suplimentare din bugetul de stat, costurile fiind suportate de titularul proiectului și partenerii acestuia.

Autorii hotărârii afirmă că proiectul reprezintă o premieră națională și ar putea schimba modul în care sunt utilizate vehiculele electrice în Republica Moldova, transformându-le din simpli consumatori în participanți activi pe piața energiei. Hotărârea urmează să intre în vigoare la data publicării în Monitorul Oficial.