Revoluție în AI: OpenAI dezvăluie noul său model lingvistic avansat

Cel mai recent model lingvistic OpenAI se numeşte o1 şi vine cu raţionament, conform producătorului, dar şi cu preţuri foarte mari, transmite.

OpenAI a lansat modelul lingvistic o1, cunoscut pâna acum sub pseudonimul Strawberry, despre care spune că este capabil să răspundă la întrebări complexe mai repede decât omul.

Alături de o versiune mai mică, numită o1-mini, noul model lingvistic este mai bun în principal la scris cod şi rezolvarea problemelor complexe.

o1 ar trebui să ofere şi răspunsuri mai corecte decât modelele lingvistice anterioare, dar asta nu înseamnă că va fi scutit de clasicele halucinaţii – răspunsuri inventate.

Pe de altă parte, o1 este inferior lui ChatGPT din multe puncte de vedere – nu are cunoştinţe generale vaste, nu are acces la internet şi nu poate procesa imagini şi documente.

Compania nu detaliază modul în care fost antrenat noul model lingvistic, ci spune doar că este fundamental diferit de ceea ce a folosit la tehnologiile anterioare.

De asemenea, o1 va fi semnificativ mai scump decât ChatGPT. Fiecare milion de fragmente de text va costa 15 dolari pentru introducerea datelor şi 60 de dolari pentru generarea acestora. Asta reprezintă o scumpire de 3-4 ori comparativ cu ChatGPT, care costă 5 dolari, respectiv 15 dolari.

Noul model lingvistic este disponibil imediat abonaţilor ChatGPT Plus şi ChatGPT Teams, iar abonaţii Enterprise şi Edu vor dobândi acces săptămâna viitoare. Eventual, acesta va putea fi folosit şi de utilizatorii versiunii gratuite.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#intelegenta #model #AI

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța (APM) intenționează să acopere costurile preluării operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești — ICS Danube Logistics — prin atragerea de la acționari a 281,6 milioane de lei, potrivit unor surse din Ministerul Transporturilor citate de Profit.ro.

Operațiunea, care ar urma să fie discutată la sfârșitul lunii martie, prevede emiterea de noi acțiuni și majorarea capitalului social al companiei de la 323,3 milioane lei la 604,94 milioane lei.

APM este controlată de Ministerul Transporturilor din România (80%) și de Fondul Proprietatea (20%).

Potrivit datelor prezentate anterior, APM a depus o ofertă angajantă de aproximativ 62 milioane de dolari pentru achiziția ICS Danube Logistics, companie al cărei acționar unic este Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Pe lângă prețul de preluare, compania românească și-a asumat prin ofertă investiții suplimentare de minimum 28 milioane de dolari în dezvoltarea Portului Giurgiulești.

La un curs de 4,32 lei/dolar, infuzia totală de capital planificată la APM ar ajunge la circa 65,2 milioane de dolari, dacă acționarii vor subscrie integral noile acțiuni.

Procesul de achiziție nu este însă lipsit de controverse. La mijlocul anului trecut, Fondul Proprietatea a cerut în instanță anularea deciziei acționarilor APM din 19 iunie 2025, prin care era aprobată achiziția integrală a portului Giurgiulești.

Dosarul se află pe rolul instanței, iar următorul termen de judecată este programat pentru mijlocul lunii aprilie.

Administrația Porturilor Maritime Constanța este instituție aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și administrează portul Constanța (zonele Constanța, Midia și Mangalia), precum și portul turistic Tomis.

În 2024, compania a raportat o cifră de afaceri de 479,38 milioane lei (minus 13% față de 2023) și un profit net de 256,31 milioane lei, în creștere cu 31%.

Preluarea Portului Giurgiulești este considerată o mișcare strategică cu implicații majore pentru logistica regională de la Dunăre și Marea Neagră.