Revoluție tehnologică pe pista Aeroportului Chișinău. Avioanele vor ateriza și pe timp de ceață

Începând cu 23 ianuarie, Aeroportul Internațional Chișinău devine oficial unul dintre aeroporturile dotate cu sistemul de aterizare instrumentală ILS CAT III. Această certificare reprezintă un pas major în modernizarea infrastructurii aeroportuare din Republica Moldova, permițând operarea zborurilor în condiții de vizibilitate extrem de redusă și reducând semnificativ întârzierile și anulările cauzate de condițiile meteorologice nefavorabile.

ILS CAT III este un sistem avansat care oferă piloților informații precise despre direcție și altitudine în timpul aterizării, chiar și în condiții de ceață densă sau vizibilitate aproape zero. Această tehnologie permite aterizări în condiții de vizibilitate verticală sub 30 de metri și orizontală până la 75 de metri, eliminând practic limitările care afectau anterior zborurile.

Implementarea sistemului ILS CAT III aduce beneficii directe pentru pasageri:

Reducerea întârzierilor și anulărilor: Zborurile vor putea fi operate conform orarului, indiferent de ceață sau alte condiții meteo dificile. Minimizarea devierilor: Aterizările la aeroporturi de rezervă, frecvente în trecut, vor deveni o raritate.

#pista #Aeroport #avion

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Președintele Moldovagaz, Vadim Ceban, afirmă că concernul rus Gazprom a înaintat în 2020 o propunere privind reglementarea datoriilor legate de livrările de gaze, însă Guvernul Republicii Moldova a respins inițiativa. Declarațiile au fost făcute în cadrul emisiunii „Realitatea te privește” de la RLive.

Potrivit lui Ceban, adresarea a venit din partea Gazprom, care a văzut o oportunitate de a propune un acord de reglementare a datoriilor. Șeful Moldovagaz a subliniat însă că nu a fost vorba explicit despre cedarea unor active concrete în acel moment, deși astfel de discuții au existat în trecut.

„Da, adresarea a fost din partea Gazprom-ului, dar atunci Guvernul a refuzat”, a declarat Ceban.

El a explicat că, de-a lungul anilor, inclusiv în anii ’90 și la începutul anilor 2000, au existat diferite discuții privind posibile interese ale Gazprom în sectorul termoenergetic și în alte obiective energetice din Republica Moldova. Totuși, potrivit lui, Guvernul nu a acceptat niciodată astfel de propuneri și nu a semnat documente în acest sens.

Ceban a insistat că datoria pentru gaz este una comercială, nu guvernamentală. „Gazprom livrează gaze către MoldovaGaz în baza unui contract comercial. Datoria nu era a Guvernului. Guvernul niciodată nu a asumat nicio datorie”, a spus el.

Șeful Moldovagaz a amintit că singurul moment când s-a operat un schimb de active contra datorii a fost la crearea MoldovaGaz, subliniind că ulterior această abordare nu a mai fost acceptată.

În anul 2023 Chișinăul a făcut un audit al datoriilor către Gazprom. Potrivit rezultatelor auditului, făcute publice în data de 6 septembrie, datoria Moldovagaz față de Gazprom, la sfârșitul lunii martie 2022, constituiau 709 milioane de dolari, însă pentru 276 milioane de dolari nu există documente confirmative, iar 400 de milioane de dolari din datorie nu este executabilă.

Chișinăul din totalul datoriei cerute de 709 milioane de Gazprom, declara că este dispus să achite 8,6 milioane de dolari. Rezultatul auditului nu a fost acceptat de către acționarul majoritar Gazprom.