România ne întinde o mână de ajutor. Bursa de Mărfuri: Vom contribui la întărirea securității energetice a Moldovei

Gabriel Purice, președintele Bursei de Mărfuri din România, care a înființat o subsidiară în Republica Moldova a declarat pentru presa din România că ar putea fi oferite și produse pentru tranzacționarea energiei electrice, însă, din păcate, concurența este limitată. Piața de energie electrică din Republica Moldova este dominată de un furnizor important în Transnistria. Concurența pe piața gazelor este, de asemenea, scăzută, însă șeful BRM este încrezător că s-ar putea dezvolta, deoarece Moldova este acum interconectată cu România și Ucraina prin coridorul transbalcanic și prin gazoductul Iași-Ungheni cu o capacitate de 1,5 miliarde de metri cubi pe an.

„BRM va contribui la întărirea securității energetice în Republica Moldova, ajutând la formarea celui mai bun preț pentru consumatorul final, iar în acest fel, la prevenirea oricăror crize pe piața de energie. Dorim să întindem o mâină de sprijin autorităților naționale la formarea și consolidarea unei piețe concurențiale a energiei și electricității, oferind mecanisme transparente și nediscriminatorii la achiziționarea și comercializarea de produse energetice. Avantajul major al tranzacționării transparente a energiei pe o piață reglementată este că prețurile se fixează în funcție de cerere și ofertă, iar informațiile despre participanții la piață și volumele tranzacționate sunt accesibile publicului larg, ceea ce nu poate fi decât în beneficiul consumatorilor finali, cetățeni sau întreprinderi”, a precizat Gabriel Purice.

BRM este cel mai mare operator a unei burse de mărfuri din România, gestionând un volum mediu anual de peste 5 000 de tranzacții, însumând peste 65 TWh, între altele, cu gaze naturale, energie electrică, produse petroliere, certificate CO2, materiale de construcții sau cereale. BRM este lider de piață în tranzacționarea gazelor naturale în România, licitând peste 70% din consumul intern național, iar la nivelul anilor 2018 și 2020 a tranzacționat un procent circa de 90% din consumul național. În perioada 2017-2019 BRM a tranzacționat un total de 65 TWh pe piața gazelor naturale, iar în 2020 a tranzacționat 71 TWh.

#Bursa de Mărfuri #electricitate #gaz

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În pofida sancțiunilor impuse de Uniunea Europeană și Marea Britanie, în Rusia au fost introduse ilegal automobile de lux în valoare de aproximativ 75 de milioane de dolari, destinate familiilor oligarhilor sancționați și conducerii unor întreprinderi din industria de apărare, arată o investigație realizată de TriTrace Investigations, citată de The Insider.

Potrivit anchetei, în perioada martie 2022–prezent, în Rusia au fost importate 214 automobile premium, cu o valoare totală de circa 5,9 miliarde de ruble. Printre beneficiari se numără familii ale oligarhilor aflați sub sancțiuni, contractori ai statului, conducerea unor companii din complexul militar-industrial, dar și un investitor-cheie într-un proiect de construcții din Crimeea anexată.

Deși UE și Regatul Unit au interzis exportul de bunuri de lux către Rusia — inclusiv automobile premium — livrările au continuat prin scheme de import paralel. În baza de date analizată de investigatori figurează mărci precum Bentley, Ferrari, Lamborghini, Maserati și Rolls-Royce, introduse în Rusia după declanșarea invaziei la scară largă în Ucraina, în 2022.

Folosind metode OSINT, analiza datelor de transport și a conexiunilor financiare, anchetatorii au stabilit că livrările au provenit din cel puțin 15 țări, inclusiv state membre ale UE, Armenia, Belarus, Kazahstan, Kîrgîzstan, Turcia, China, Coreea de Sud și Emiratele Arabe Unite. Aproximativ jumătate dintre operațiuni au fost achitate în euro și dolari americani, tranzitând sisteme bancare europene și americane — fapt ce ar permite, teoretic, urmărirea acestor plăți de către autoritățile de reglementare.

Cel mai mare importator rus identificat este dealerul auto Avtodom, responsabil pentru aproape jumătate din livrările analizate. Alte companii importante implicate sunt Ștern, Tochnîe Postavki, Autobai și Premium Surs. Furnizorii au fost firme înregistrate în Kazahstan, Belarus, Armenia, Turcia, Hong Kong și în țări ale UE.

Investigația a scos la iveală și cazuri de livrări directe de automobile de lux din UE către Rusia după introducerea sancțiunilor, inclusiv vehicule Maserati, precum și scheme de reexport prin state terțe. Într-un episod distinct, automobile Bentley au fost livrate în Crimeea anexată.

TriTrace Investigations subliniază că, în ciuda înăspririi sancțiunilor, piața mașinilor de lux din Rusia continuă să funcționeze. Din 2024, UE a introdus mecanismul „No Russia clause”, care obligă exportatorii europeni să includă în contracte interdicții explicite privind revânzarea vehiculelor în Rusia. Dacă un automobil ajunge pe teritoriul Federației Ruse, autoritățile europene pot urmări întregul lanț de livrare și pot trage la răspundere exportatorul.