Ryan Air a început să opereze curse de pe aeroportul din Iași! Bilete de la 23 de euro

27 Mart. 2023, 16:06
 // Categoria: Au Bani // Autor:  MD Bani
27 Mart. 2023, 16:06 // Au Bani //  MD Bani

Din 26 martie, Ryanair a început operarea curselor de pe Aeroportul Iași. Compania irlandeză de tip low-cost, una dintre cele mai mari din Europa, va lega Aeroportul Iaşi de alte oraşe importante ale Europei. Prețul biletelor este ademenitor, de la 23 de euro într-o direcție.

Astfel, avioanele care vor decola de la Iaşi vor ateriza la:

  • Milano (Bergamo)
  • Paris (Beauvais)
  • Bruxelles (Charleroi)
  • Dublin.

Ryanair, noul partener al Aeroportului Internaţional Iaşi, va opera nu mai puţin de 30 de curse săptămânale. Astfel, zborurile de la Iaşi către Dublin vor avea loc în fiecare zi de marţi, joi şi duminică. De la Iaşi la Milano, călătorii vor putea zbura în zilele de marţi, miercuri, joi, sâmbătă şi duminică.

De la Iași spre Bruxelles zborurile sunt programate în fiecare zi de marţi, miercuri şi duminică. Totodată, în zilele de marţi, joi, vineri şi duminică vor decola de la Iaşi avioanele care aterizează la Paris.

Așadar, dacă planifici o călătorie cu buget redus, poți opta pentru zboruri de la Iași cu Ryan Air. De exemplu, un bilet de la Iași spre Milano, prețul unui bilet pe data de 30 martie este 41,33 euro, iar la întoarcere, pe 2 aprilie vei achita doar 22,29 euro.

Realitatea Live

03 Ian. 2026, 11:41
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
03 Ian. 2026, 11:41 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Ministerul Finanțelor avertizează, în analiza riscurilor bugetar-fiscale, că Termoelectrica rămâne una dintre cele mai sensibile vulnerabilități ale statului, în pofida faptului că a raportat profit în 2024. Compania este cel mai mare producător de stat de energie termică și electrică din Republica Moldova și furnizează aproximativ 15% din energia electrică a țării și asigură încălzirea centralizată pentru circa 80% din populația municipiului Chișinău.

Termoelectrica a fost creată în 2015, prin fuziunea a trei întreprinderi municipale, moștenind datorii financiare semnificative și o infrastructură îmbătrânită. Compania operează trei centrale de cogenerare, vinde energia electrică către Energocom și livrează direct agent termic consumatorilor din capitală.

Potrivit documentului Ministerului Finanțelor, pentru perioada 2024–2028 a fost aplicat un test de stres care arată că, deși unele modernizări au îmbunătățit eficiența, provocările structurale rămân majore, în special necesarul ridicat de investiții și riscurile asociate ciclului de viață al activelor. Un element cheie semnalat este faptul că ratele de lichiditate „par sănătoase”, însă această imagine este în mare parte artificială.

Ministerul explică faptul că indicatorii de lichiditate sunt îmbunătățiți prin reclasificarea arieratelor vechi, în special a celor 1,3 miliarde de lei datorate către Moldovagaz”, ca datorii pe termen lung. Această mutare reduce datoriile curente și „cosmetizează” indicatorii financiari, fără a rezolva problema de fond.

Testele de stres mai arată o expunere ridicată la riscul valutar. Majoritatea împrumuturilor actuale și viitoare sunt denominate în valută, iar o simplă depreciere a leului ar putea majora pierderile companiei cu circa 90 de milioane de lei. Într-un scenariu combinat – șoc de PIB, curs de schimb și rată a dobânzii – pierderile ar putea crește cu încă 120 de milioane de lei, ceea ce ar genera o presiune fiscală semnificativă.

În paralel, Termoelectrica se confruntă cu scăderea cererii de încălzire urbană, determinată de tendințele demografice din Chișinău și de eficientizarea energetică a clădirilor noi. În același timp, infrastructura învechită reduce fiabilitatea operațională, limitând capacitatea companiei de a-și crește veniturile într-un mod sustenabil.

Ministerul Finanțelor identifică patru riscuri majore pentru buget: dependență bugetară implicită: rolul critic al companiei în sezonul rece o transformă într-un risc fiscal „de facto”, orice avarie majoră putând genera necesitatea unui sprijin bugetar imediat, criza infrastructurii amânată: deși este planificată construcția unei noi centrale de 55 MW cu finanțare de la Banca Mondială, proiectul nu este așteptat înainte de 2027, lăsând o perioadă de expunere critică, politica tarifară cvasi-fiscală: tarifele reglementate de ANRE pot fi întârziate sau limitate din motive sociale și politice, generând costuri nerecuperate care se transformă în pasive ascunse și structură de capital împovărată: datoriile moștenite limitează capacitatea de finanțare și pot amâna modernizarea infrastructurii critice.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!