Salariu de minim 2.500 EURO în Moldova: Funcția pentru care se cere experință de minim 3 ani

Compania EFP Fruits angajează agronom-șef pentru întreținerea a 60 de hectare de livezi superintensive de măr și cireș amplasate în raionul Șoldănești, scrie Agrobiznes.

Cerințe:

Studii superioare în domeniul agricol – prioritar protecția plantelor horticole.
Experiență de muncă în pomicultură de minim 3 ani.
Permis de conducere (categoria B).
Personalitate dinamică, comunicativă, organizată şi analitică.
Disponibilitatea de a interveni ori de câte ori este necesar în procesul de gestiune a livezilor.

Responsabilităţi:

Monitorizarea stării livezilor superintensive de măr și cireș.
Elaborarea programelor de protecție și nutriție a plantelor.
Managementul activităților de întreținere a livezilor.

Ce se oferă:

Angajare oficială în câmpul muncii, pachet social.
Salariu motivant de minim 2500 de euro la îndeplinirea sarcinilor companiei, bonusuri de performanță (în dependență de roada obținută și calitatea acesteia).
Automobil de serviciu.

Pentru mai multe detalii, apelați la 060933833 – Adrian Cavcaliuc.

Iată cum arată livada:

#agronom-sef #cerinte #anunt de angajare #CV #salariu #cariera

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.