Salariu de minim 2.500 EURO în Moldova: Funcția pentru care se cere experință de minim 3 ani

Compania EFP Fruits angajează agronom-șef pentru întreținerea a 60 de hectare de livezi superintensive de măr și cireș amplasate în raionul Șoldănești, scrie Agrobiznes.

Cerințe:

Studii superioare în domeniul agricol – prioritar protecția plantelor horticole.
Experiență de muncă în pomicultură de minim 3 ani.
Permis de conducere (categoria B).
Personalitate dinamică, comunicativă, organizată şi analitică.
Disponibilitatea de a interveni ori de câte ori este necesar în procesul de gestiune a livezilor.

Responsabilităţi:

Monitorizarea stării livezilor superintensive de măr și cireș.
Elaborarea programelor de protecție și nutriție a plantelor.
Managementul activităților de întreținere a livezilor.

Ce se oferă:

Angajare oficială în câmpul muncii, pachet social.
Salariu motivant de minim 2500 de euro la îndeplinirea sarcinilor companiei, bonusuri de performanță (în dependență de roada obținută și calitatea acesteia).
Automobil de serviciu.

Pentru mai multe detalii, apelați la 060933833 – Adrian Cavcaliuc.

Iată cum arată livada:

#agronom-sef #cerinte #anunt de angajare #CV #salariu #cariera

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.