Săraci lipiți pământului! Moldovenii, codașii Europei cu cel mai mic volum de curent achiziționat din salariul mediu

Islanda este lider în disponibilitatea energiei electrice pentru populație în anul 2023. Locuitorii acestui stat își permit să cumpere mai mult de 30 de mii kWh cu un salariu mediu lunar. Tarifele la energie electrică sunt relativ mici aici, iar salariile sunt printre cele mai mari din Europa.

Locul doi în ceea ce privește energia electrică disponibilă este ocupat de Țările de Jos, unde populația are posibilitatea de a achiziționa 25,7 mii kWh pentru dintr-un salariu mediu lunar, arată raportul clasamentul Ria Rating.

Pe lângă aceste țări, primele cinci includ și Liechtenstein, Luxemburg și Norvegia. Cetățenii acestor state pot achiziționa mai mult de 17 mii kWh pe lună.

Republica Moldova s-a clasat pe ultimul loc – 38 – cu cel mai mic volum de energie electrică achiziționat din salariul mediu urmare a scumpirii curentului cu 140,8%. Este vorba de 2,1 mii kWh lunar.

Cea mai ieftină energie electrică este în Kazahstan – 2,9 ruble rusești şi Rusia – 4,2 ruble pentru un kWh.

În prezent tariful pentru consumatorii Premier Energy este de 2,99 de lei, iar pentru cei din nordul țării – 3,58 lei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Energie #achizitie #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

CFM nu este și nu va fi pasibilă privatizării, chiar și după separarea activităților și crearea noilor companii pentru transportul de pasageri și marfă, a declarat directorul Agenției Proprietății Publice, Roman Cojuhari.

Potrivit șefului APP, în urma reorganizării, societățile pe acțiuni nou create vor avea capital de stat în proporție de 100%, iar pentru acest lucru urmează să fie modificată anexa la lege. „CFM rămâne o întreprindere nepasibilă privatizării. La această etapă, societatea pe acțiuni este cu capital integral de stat”, a precizat directorul APP.

În același timp, Roman Cojuhari a subliniat că întreprinderea feroviară a intrat pe o traiectorie de stabilizare financiară, ca urmare a măsurilor de eficientizare aplicate de managementul companiei în anul 2025. Aceste acțiuni au dus la oprirea creșterii anuale a datoriilor și la începerea achitării acestora, după o perioadă îndelungată în care obligațiile financiare se acumulau constant.

„Dacă comparăm sfârșitul anului 2025 cu sfârșitul anului 2024, vedem că datoriile totale ale întreprinderii au început deja să scadă. Este un lucru important, iar explicațiile detaliate țin de conducerea Căii Ferate”, a declarat șeful Agenției Proprietății Publice.

În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la circa 450 de milioane de lei, însă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024. Potrivit lui Cojuhari, această evoluție pozitivă se reflectă și în rezultatul financiar, care este mai bun decât cel înregistrat în anul precedent.

Ultimele date arată că pierderile CFM s-au cifrat la 152,4 milioane de lei în șase luni ale lui 2025, față de 156,1 milioane de lei în semestrul similar al anului 2024.