Schimbare uriașă de la Facebook: cum te va ajuta asta la scrierea mesajelor

Gigantul de tehnologie Facebook este tot mai interesant de inteligența artificială (AI). În acest context compania vine cu o schimbare uriașă.

Facebook a dezvăluit vineri TextStyleBrush, un proiect de cercetare AI. Compania subliniază că, deși majoritatea sistemelor AI pot copia și înlocui textul pentru sarcini bine definite și specializate, TextStyleBrush este diferit, deoarece poate reproduce text atât în scriere de mână, cât și în scene din lumea reală. A face acest lucru este mult mai dificil pentru un model AI, din cauza diferitelor opțiuni de text și nuanțe implicate, scrie playtech.ro.

„Înțelege stiluri nelimitate de text nu doar pentru tipografie și caligrafie diferite, ci și pentru diferite transformări, cum ar fi rotații, text curbat și deformări care se întâmplă între hârtie și stilou la scrierea de mână; dezordine de fundal; și zgomot de imagine ”, a explicat Facebook.

TextStyleBrush este primul model de auto-supraveghere AI care poate reproduce și înlocui textul în scenele scrise de mână și din lumea reală utilizând doar un singur cuvânt de exemplu dintr-o imagine, potrivit Facebook. Acesta a afișat o precizie ridicată în testele automate și în studiile de utilizator pentru orice tip de text, după cum a transmis compania, adăugând că intenționează să trimită lucrarea către un jurnal evaluat de colegi.

#scrierea textelor #schimbare #inteligenta artificiala #facebook

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Parlamentul Republicii Moldova a votat în prima lectură modificări la legea privind Portul Internațional Liber Giurgiulești, care schimbă regimul juridic al terenurilor și condițiile economice de funcționare ale portului.

Proiectul de lege, elaborat de Ministerul Dezvoltării Economice și Digitalizării al Republicii Moldova, urmărește stabilirea unui cadru normativ mai transparent și alinierea regulilor de funcționare la legislația actuală.

Deputatul Radu Marian a declarat că proiectul corectează prevederile adoptate în anul 2005 și introduce reguli mai clare pentru investitorul general și rezidenții portului.

Una dintre cele mai importante modificări prevede reducerea duratei contractului de arendă a terenului de la 99 de ani la 49 de ani, până în 2075. Totodată, arenda anuală nu va mai fi de 1000 de dolari, ci va fi calculată la prețul de piață, dar nu mai puțin de aproximativ 500 de mii de lei anual.

Proiectul stabilește că terenurile din port vor avea statut de bunuri ale domeniului public al statului, iar facilitățile fiscale acordate rezidenților vor fi eliminate. În același timp, pe teritoriul portului se vor aplica regulile privind concurența și ajutorul de stat, în conformitate cu legislația europeană.

Documentul mai prevede că, la expirarea dreptului de superficie, toate construcțiile realizate pe teren vor reveni în proprietatea statului, iar scutirile de plăți portuare vor fi eliminate.

Potrivit autorilor proiectului, aceste modificări vor crea condiții mai bune pentru dezvoltarea portului, atragerea investițiilor și extinderea capacităților logistice. De asemenea, Portul Internațional Liber Giurgiulești va fi declarat obiectiv de infrastructură portuară strategică.

Vicepremierul și ministrul Dezvoltării Economice și Digitalizării, Eugen Osmochescu, a precizat în plen că modificările avantajează statul în relația cu investitorul general și rezidenții portului. El a menționat că, din 2005 până în prezent, redevența a fost stabilită la cel mult 1000 de dolari pe an, acesta fiind singurul venit obținut de stat din contractul de arendă.

Potrivit datelor oficiale, la sfârșitul anului 2025 erau înregistrate 74 de companii rezidente în Portul Internațional Liber Giurgiulești, iar valoarea totală a investițiilor depășea 137 de milioane de dolari. Cele mai mari investiții, de peste 57 de milioane de dolari, au fost realizate de operatorul portului, compania Danube Logistics.

La 31 decembrie 2025, Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare a semnat acordul de vânzare a companiei Danube Logistics către Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța.