Scurgeri dintr-un document confidențial american: SUA și Rusia un posibil aranjament militar de anvergură

Presa americană care citează un document confidențial divulgat de un ziar spaniol, afirmă că în curând s-ar putea ajunge la un posibil aranjament între Statele Unite și Rusia, în care Washingtonul ar fi dispus să încheie un acord cu Moscova pentru a atenua tensiunile legate de desfășurarea de rachete în Europa, dacă Kremlinul își va retrage trupele de la granița cu Ucraina.

Cotidianul El Pais a publicat săptămâna trecută două documente pretinse a fi răspunsurile scrise ale Statelor unite și NATO la propunerile Rusiei, pentru o înțelegere de securitate în Europa, potrivit USA Today.
Oficialii americani nu au putut fi contactați imediat pentru a confirma că documentul este autentic, susține sursa citată. Referitor la cel de-al doilea document, NATO a spus că nu comentează niciodată ”presupuse scurgeri”.

Dar textul reflectă îndeaproape declarațiile făcute de secretarul general al NATO, Jens Stoltenberg, cu privire la cererile Rusiei.
Documentul american, marcat drept ”confidențial”, afirmă că Statele Unite ar fi dispuse să discute, în consultare cu aliații săi din NATO, ”un mecanism de transparență pentru a confirma absența rachetelor de croazieră Tomahawk din România și Polonia”, din cadrul sistemelor Aegis.
Vladimir Putin rupe tăcerea după 40 de zile: Statele Unite încearcă să atragă Rusia în război.

Acest lucru s-ar putea întâmpla, cu condiția ca Rusia ”să ofere măsuri de transparență reciprocă la două baze de rachete, alese de noi din Rusia”.

Aegis este un sistem de apărare împotriva rachetelor cu rază scurtă de acțiune sau intermediară. Dar Rusia a susținut în trecut că Statele Unite ar putea ataca cu rachete Tomahawk cu rază medie de acțiune din bazele cu sisteme Aegis din România și Polonia.

Documentul american spune că Washington-ul va trebui să se consulte cu aliații NATO cu privire la potențiala ofertă făcută Rusiei, în special cu România și Polonia.

Purtătorul de cuvânt al Kremlinului, Dmitri Peskov, a refuzat să comenteze documentele aparute în presă pe surse, spunând doar că ”nu am publicat nimic”. În declarațiile date agenției de presă de stat RIA Novosti, el a refuzat să confirme sau să infirme că documentele publicat de El Pais din Spania sunt autentice.

#sistem #aparare #NATO

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.