Se dau bani pentru fermieri. Agricultorii pot depune dosarele de finanțare

22 Oct. 2021, 14:28
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
22 Oct. 2021, 14:28 // Actual //  bani.md

Agenția de Intervenție și Plăți în Agricultură anunța că agricultorii pot depune dosarele pentru finanțare până la 31 octombrie.

În anul 2021 se vor acorda subvenții post investiționale pentru următoarele activități: construcția de sere, crearea de plantații perene, achiziționarea de mașini agricole, dezvoltarea creșterii animalelor, introducerea agriculturii ecologice, promovarea produselor pe piață, dezvoltarea agroturismului rural.

Plata subvențiilor au fost reluate pe 10 septembrie, când s-au achitat 18,2 milioane de lei pentru 89 de cereri depuse pentru a subvenționa proiectelor post investiționale în 2020.

În aprilie anul curent, de la începutul anului 2021, suma de 734,6 milioane lei. La 1 ianuarie 2021, AIPA a analizat 5.586 cereri de subvenții post-investiții în valoare de circa 820 milioane lei, care, conform prevederilor cadrului de reglementare, au prioritate la analizarea și plata în anul precedent, dacă sursele din acest an au fost epuizate.

În anul 2021, conform Legii bugetului de stat, mărimea Fondului Național de Dezvoltare a Agriculturii și Zonelor Rurale este de 1,1 miliarde de lei.

Realitatea Live

18 Feb. 2026, 16:33
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
18 Feb. 2026, 16:33 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, a stârnit reacții ironice după ce a comparat confortul trenului modernizat care circulă spre Iași cu cel al trenurilor de mare viteză din Japonia.

Invitat la emisiunea „Puterea a patra” de la N4, oficialul a declarat că experiența de călătorie nu ar fi cu mult diferită. „Trenul care circulă astăzi la Iași este un tren nou modernizat. Am circulat la Tokyo — confortul din trenul care merge la Iași nu este diferit față de cel care circulă în Tokyo cu viteza de 350 km la oră”, a afirmat Bolea.

Declarația vine însă pe fundalul unei realități mult mai puțin futuriste. Potrivit raportului TEN-T 2023–2025, calea ferată din Republica Moldova se află într-o stare critică: întreaga rețea de bază este clasificată ca fiind în stare proastă, iar aproape 45% din rețeaua extinsă este foarte degradată.

În prezent, trenurile din Moldova circulă cu aproximativ 48% din viteza pentru care a fost proiectată infrastructura, iar vitezele maxime nu depășesc 80 km/h — departe de standardele trenurilor de mare viteză invocate de ministru.

Rețeaua feroviară operațională are 1.232 km de linii principale, toate neelectrificate, cu linie simplă și ecartament larg de 1.520 mm, incompatibil cu standardul european. Sistemul european de management al traficului feroviar (ERTMS) lipsește complet, iar progrese reale de modernizare nu au fost înregistrate în ultimii ani, arată raportul.

În aceste condiții, comparația făcută de ministru a fost primită cu sprâncene ridicate în mediul public, unde diferența dintre vitezele de 80 km/h din Moldova și 350 km/h din Japonia rămâne, cel puțin deocamdată, mai mare decât distanța Chișinău–Tokyo.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!