Se modernizează o cale ferată de coșmar, pe care se circulă mai prost decât în fosta URSS

Coridorul feroviar Vălcineț-Ocnița-Bălți-Ungheni-Chișinău-Căinari, cu o lungime de 446 de km, va fi reabilitat cu suportul Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare, care va acorda un împrumut în valoare de 23 de milioane de euro. Guvernul a aprobat ratificarea unui Acord în acest sens, potrivit informațiilor de la Guvern.

Mijloacele financiare urmează a fi distribuite în două tranșe a câte 12 și, respectiv, 11 milioane de euro și vor fi folosite pentru schimbarea traverselor, a șinelor și a balastului la porțiunile critice.

Implementarea proiectului va spori gradul de siguranță în traficul feroviar, majorarea vitezei de circulație a trenurilor de pasageri și a celor marfare și va contribui la reducerea timpului de rotație a trenurilor.

De reabilitarea căii ferate se va ocupa compania ucraineană Ukrzaliznytsia.

Anterior, Oleg Tofilat, directorul CFM susținea că, Ucraina dispune de echipamentele necesare și de angajați cu înaltă calificare, capabili să implementeze rapid și eficient proiecte de infrastructură de orice complexitate. După reconstrucția gării, capacitatea de transport pe calea ferată moldovenească va crește, viteza trenurilor va fi mai mare și calitatea transportului de mărfuri se va îmbunătăți.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#caea ferata #reabilitare #tren

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În anul 2025, pentru executarea lucrărilor de întreținere și reparație a drumurilor publice naționale a fost alocat un buget de circa 2,59 miliarde de lei. Potrivit Raportului de executare prezentat de Administrația de Stat a Drumurilor, suma valorificată pentru lucrările efectuate în perioada ianuarie–decembrie a constituit aproximativ 2,51 miliarde de lei, ceea ce reprezintă un grad de realizare de 96,7%.

Pentru întreținerea drumurilor publice naționale au fost direcționați 802,5 milioane de lei. Lucrările au inclus intervenții de întreținere pe timp de vară și iarnă, amenajarea stațiilor pentru pasageri, precum și modernizarea sensurilor giratorii, intersecțiilor și trecerilor pentru pietoni.

Totodată, pentru reconstrucția și reparația drumurilor publice naționale și a construcțiilor inginerești au fost alocate 1,1 miliarde de lei, iar pentru proiectarea și evaluarea drumurilor, precum și pentru procurarea terenurilor, au fost cheltuite peste 61 de milioane de lei.

În cadrul ședinței a fost analizat și Planul de activitate al Consiliului Fondului Rutier pentru 2026, precum și proiectul Programului de repartizare a mijloacelor pentru drumurile publice naționale. Pentru anul curent este prevăzut un buget inițial de circa 1,8 miliarde de lei, destinat prioritar.