Se pare că, Super Mario 64 nu va fi ultimul joc video de milioane de dolari. Care jocuri au cele mai mari șanse?

La începutul acestei luni, o copie sigilată a Super Mario 64 s-a vândut la 1.560.000 de dolari la licitație, un preț uimitor care aproape a dublat un record stabilit cu doar două zile înainte de o copie similară a Legendului Zelda. Licitațiile ar putea marca doar începutul vânzărilor de jocuri video chiar mai mari. Se pare că, prima aventură 3D a lui Mario nu va fi ultimul joc ca vândut cu sumă de un milion de dolari.

„Cred că vom vedea mai multe jocuri de milioane de dolari, probabil mai devreme decât mai târziu”, a declarat pentru The Verge Chris Kohler, director editorial la Digital Eclipse, un dezvoltator care lucrează la relansarea jocurilor video clasice.

Colectarea și vânzarea de lucruri – atât fizice, cât și virtuale – la prețuri scumpe a devenit o tendință populară. Cardurile Pokémon sunt foarte populare. Unele NFT-uri, o formă de colecție digitală, s-au vândut cu milioane de dolari. Și oamenii au vărsat sume uriașe de bani în active cum ar fi criptomonedele și acțiunile GameStop.

Jocurile video continuă să fie extrem de populare – mai mult de jumătate dintre americani s-au orientat spre jocurile video în timpul pandemiei – iar jocurile retro au avut deja o istorie recentă de a deveni articole de colecție. Cu puțin peste un an în urmă, o copie sigilată a Super Mario Bros. a afirmat că este cel mai scump joc video vreodată vânzându-se cu 114.000 de dolari, o cifră imensă la acea vreme, dar care este mai puțin de o zecime din Super Mario 64, care a fost vândut luna trecută cu 1.560.ooo dolari.

Kohler se așteaptă ca următorul joc care va rupe pragul de milioane de dolari să fie o imprimare foarte timpurie a Legendei Zelda, precum ceea ce s-a vândut luna aceasta, sau un alt Super Mario Bros.

Danielle Smith, proprietarul Nerdy Girl Comics, este de acord.

„Cred că piața a vorbit de la sine și că Mario este rege și Zelda este regina jocurilor video”, a spus ea. Smith a mai spus că Sonic the Hedgehog pentru Sega Genesis ar putea fi un titlu valoros. Asta nu numai din cauza memoriei sale culturale din acest moment: „Sonic the Hedgehog sigilat este foarte greu de găsit”, a spus ea.

Nu este doar Sonic. Oamenii care intră în colecționarea jocurilor de top pot constata că oferta este mult mai mică decât în alte piețe de colecție.

„Cred că vom continua să vedem recordul vânzărilor [în jocuri]”, a declarat Deniz Kahn, președinte și fondator al Wata Games, compania care a evaluat atât The Legend of Zelda, cât și Super Mario 64 pentru calitate înainte de a fi listate. pentru licitație. „La sfârșitul zilei, pur și simplu nu există o cantitate suficientă de aceste jocuri video de epocă, de înaltă calitate, sigilate, de epocă, pentru a satisface cererea.”

#joc video #milioane de dolari #vanzari #licitatie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Drumurile naționale vor beneficia în 2026 de finanțări de peste 1,82 miliarde de lei, bani prevăzuți pentru întreținerea și reparația celor aproape 6 000 de kilometri de trasee aflate în gestiunea statului. Asta prevede proiectul Programului privind repartizarea mijloacelor fondului rutier pentru drumurile publice naționale pe anul 2026.

Autorii documentului asigură că accentul va fi pus pe siguranța traficului și pe menținerea carosabilului într-o stare bună. „Prioritare vor fi acțiunile referitoare la mentenanța condițiilor de circulație din punct de vedere a stării părții carosabile și siguranței la trafic”.

Pentru întreținerea curentă a drumurilor sunt planificate peste 611 milioane de lei. Cea mai mare parte, peste 412 milioane de lei, este destinată lucrărilor pe timp de vară, inclusiv reparațiilor la îmbrăcămintea asfaltică și din beton, dar și intervențiilor la poduri și podețe. Alte 100 de milioane de lei sunt rezervate pentru întreținerea pe timp de iarnă, pentru deszăpezire și combaterea poleiului, iar 99 de milioane de lei pentru lucrări periodice și măsuri de siguranță rutieră.

Reparațiile propriu-zise vor absorbi sume consistente. Aproximativ 294 de milioane de lei sunt prevăzute pentru reparații curente la drumuri și poduri, iar pentru reconstrucții și reabilitări capitale sunt planificate peste 397 de milioane de lei. Nota informativă indică faptul că în 2026 urmează să fie contractate lucrări pentru reparația a peste 210 kilometri de drumuri naționale.

Programul mai include 275 de milioane de lei pentru gestionarea drumurilor publice și aproape 75 de milioane de lei pentru proiectare, evaluări și alte cheltuieli conexe. O parte din bani vor merge și pentru reabilitarea unor porțiuni concrete de drum, precum sectoarele Cornești – Boghenii Noi – Năpădeni – M5, R35 – Baimaclia – Taraclia de Salcie – R32 sau R13 – Ivanovca – Izvoare – Ocolina – R14. Pentru aceste proiecte sunt planificate 100 de milioane de lei în 2026, însă valoarea totală a lucrărilor depășește 302 milioane de lei, diferența fiind acoperită prin angajamente de stat deja asumate.

În document se menționează că implementarea proiectului „va avea un impact pozitiv asupra infrastructurii rutiere, contribuind la asigurarea întreținerii corespunzătoare a rețelei rutiere naționale, îmbunătățind condițiile de drum și siguranța rutieră”.

Pentru comparație, în 2025, pentru executarea lucrărilor de întreținere și reparație a drumurilor publice naționale a fost alocat un buget de circa 2,59 miliarde de lei. Potrivit Raportului de executare a bugetului, prezentat de Administrația de Stat a Drumurilor, suma valorificată pentru toate lucrările executate a fost de aproximativ 2,51 miliarde de lei în perioada ianuarie–decembrie 2025, ceea ce reprezintă un nivel de realizare de 96,7%.

Anterior, economistul Veaceslav Ioniță a declarat că Guvernul încasează anual aproximativ 4 000 de lei de la fiecare șofer pentru infrastructura rutieră, însă doar jumătate din această sumă ajunge efectiv în fondul rutier, iar restul banilor sunt redirecționați către alte cheltuieli bugetare. Potrivit lui, pentru menținerea rețelei rutiere într-o stare bună ar fi necesară alocarea anuală a circa 1% din PIB pentru întreținere, ceea ce în acest an ar însemna aproximativ 3,5 miliarde de lei, plus încă 1% din PIB pentru dezvoltare și construcția de drumuri noi. În realitate, pentru întreținere se alocă sub 2 miliarde de lei.