Se schimbă harta Chișinăului! Când urmează să apară un parc în locul ruinei fostului Stadion Republican

Până în data de 5 iunie autoritățile urmează să desemneze o companie de evaluare și să negocieze cu Guvernul SUA prețul terenului fostului Stadionul Republican, a declarat pentru bani.md directoarea adjunctă APP, Tatiana Sava.

Potrivit ei, raportul de evaluare a terenului va fi prezentat grupului de lucru. „Statul va negocia pentru partea sa a terenului fostului stadion. Ceea ce ține proprietățile private de pe teritoriul stadionului, Guvernul SUA și-a asumat obligația de a negocia cu fiecare proprietar în parte”.

„Inițial va fi înființat parcul, iar ulterior edificat sediul Ambasadei SUA. Urmare a înțelegerilor pe care le-am avut cu autoritățile americane, noi ne-am asumat angajamentul să le ajutăm pentru obținerea tuturor autorizațiilor care să permită începerea construcției”, a mai spus Sava.

La 29 iulie 2021, Curtea Constituțională a declarat neconstituționale modificările operate de PSRM-ȘOR la Legea prin care au fost abrogate prevederile legale care autorizau transmiterea terenului Stadionului Republican în folosință către Ambasada Statelor Unite ale Americii.

Astfel, prin decizia CC, terenul a fost transmis, din nou, către ambasada SUA la Chișinău pentru construcția edificiului misiunii diplomatice americane.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#stadion #ambasada #SUA

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Strâmtoarea Hormuz rămâne unul dintre cele mai importante coridoare energetice din lume, iar funcționarea sa este esențială pentru comerțul global cu petrol. Potrivit datelor publicate de U.S. Energy Information Administration, cele mai dependente de acest coridor maritim sunt statele exportatoare din Golf și marile economii asiatice.

Datele, care reflectă situația din primul trimestru al anului 2025 și rămân relevante și în prezent, arată că principalul exportator de petrol care utilizează această rută este Arabia Saudită, cu aproximativ 37,2% din totalul transporturilor de țiței prin strâmtoare. Pe locul doi se află Irac cu 22,8%, urmat de Emiratele Arabe Unite cu 12,9%, Iran cu 10,6%, Kuwait cu 10,1% și Qatar cu 4,4%.

În ceea ce privește importurile, cel mai mare beneficiar al petrolului care trece prin această rută strategică este China, care absoarbe aproximativ 37,7% din fluxurile de petrol transportate prin strâmtoare. Pe locul doi se află India cu 14,7%, urmată de alte state asiatice cu 13,9%, South Korea cu 12% și Japan cu 10,9%.

Europa utilizează aproximativ 3,8% din petrolul transportat prin acest coridor, iar United States aproximativ 2,5%.

Strâmtoarea Hormuz este considerată unul dintre cele mai sensibile „chokepoint-uri” energetice din lume, deoarece o mare parte din exporturile de petrol ale statelor din Golful Persic trec prin acest pasaj îngust dintre Iran și Oman. Orice blocaj sau perturbare în zonă ar putea afecta imediat piețele globale de energie și ar putea provoca creșteri semnificative ale prețurilor petrolului.