Șeful companiei alimentare 2 Sisters din Marea Britanie: Prețul alimentelor ar putea crește cu 15%

14 Mart. 2022, 11:18
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
14 Mart. 2022, 11:18 // Actual //  MD Bani

Un șef din industria alimentară din Marea Britanie a avertizat că prețurile la alimente vor crește cu 15%ca urmare a războiului din Ucraina, transmite BBC.

Ronald Kers, șeful companiei alimentare 2 Sisters, a declarat pentru BBC că costul alimentelor ar putea crește cu până la 15% în acest an. El a adăugat că prețul pe care compania îl plătește pentru puiul de la fermă a crescut.

Rusia și Ucraina sunt unii dintre cei mai mari furnizori de grâu din lume, iar exporturile sunt de așteptat să fie afectate de conflict.

În plus, prețul gazului – care este folosit pentru încălzirea serelor și pentru a face îngrășământ, care este esențial pentru producția de alimente – a crescut vertiginos.

2 Sisters are peste 14.000 de angajați în Marea Britanie și este specializată în carne de pasăre și alimente refrigerate. Directorul său executiv a declarat pentru programul BBC Today că a fost deja forțat să plătească cu 50% mai mult pentru puiul pe care îl primește de la ferme.

Războiul din Ucraina „catastrofal pentru hrana globală”

Fermierii avertizează că războiul din Ucraina va avea un impact major asupra prețurilor alimentelor din Marea Britanie. El a sugerat că, dacă războiul continuă luni de zile, „în principiu înseamnă că, ca țară, ar putea fi nevoie să începem să importam mai puțin și să producem mai mult noi înșine”.

„Trebuie să lucrăm împreună cu toți partenerii lanțului de aprovizionare pentru a găsi o soluție… este o problemă foarte complexă”.

De asemenea, analiștii și experții avertizează că prețurile la alimente vor crește în întreaga lume și vor avea un impact major, va fi o „catastrofă pentru hrana globală” în special pentru țările sărace.

Realitatea Live

20 Ian. 2026, 14:18
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
20 Ian. 2026, 14:18 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Reabilitarea segmentului de cale ferată de la Văleni este o prioritate strategică pentru anul 2026, iar nefuncționalitatea acestuia generează pierderi lunare de aproximativ 10 milioane de lei pentru Calea Ferată din Moldova, a declarat ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea într-un video postat pe pagina ministerului pe care îl conduce.

Potrivit ministrului, lucrările de consolidare sunt complexe și presupun construirea și turnarea a aproximativ 900 de piloni, cu adâncimi mari, având lungimi cuprinse între 25 și 32 de metri, necesari pentru stabilitatea terasamentului. Până la venirea înghețurilor, în anul 2025, au fost executați circa 614 piloni, restul urmând să fie finalizați după reluarea lucrărilor, în condiții meteorologice favorabile.

„Trebuie să ținem cont în mod obligatoriu de condițiile meteo și să respectăm toate cerințele tehnologice. Produsul final trebuie să fie un terasament pe care să poată circula trenuri mai grele, cu un alt tonaj, la un nivel maxim de durabilitate față de cel proiectat inițial”, a subliniat Vladimir Bolea.

Ministrul a precizat că în 2026 tronsonul va fi finalizat și dat în exploatare, ceea ce va permite reluarea circulației feroviare pe acest segment esențial. Potrivit estimărilor economiștilor de la CFM, pierderile de aproximativ 10 milioane de lei lunar afectează nu doar compania feroviară, ci și agenții economici, întrucât tronsonul de la Văleni este unul de legătură pentru întreaga rețea feroviară a Republicii Moldova.

„Sunt bani de care au nevoie căile ferate, dar și mediul de afaceri. Este un segment care conectează practic toată rețeaua feroviară a țării. Finalizarea acestui proiect va aduce un nou flux de venituri pentru CFM”, a mai declarat ministrul Infrastructurii.

Lucrările la tronsonul feroviar de la Văleni au început în 2025, iar autoritățile estimează că finalizarea acestora în 2026.

Un segment de 300 m de cale ferată de la Văleni a fost inundat în anul 2022, iar autoritățile au promis că în curând va fi deschis circulației feroviare, în condițiile în care va fi deschis și podul de la Cantemir la Fălciu pentru transportul de marfă în și dinspre România.

Povestea tronsonului din Sudul țării începe în 2007, când guvernarea comunistă decide ca proiectul construcției caii ferate Cahul-Giurgiulești este unul de importanță majoră pentru Moldova, care “va asigura securitatea economică a țării”.

În anii 2007-2009, pe timpul guvernării comuniste, statul a cheltuit peste jumătate de miliard de lei pentru construcţia tronsonului Cahul – Giurgiuleşti, dar el aşa şi nu a fost finalizat.

 

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!