Selena Gomez se retrage din muzică! Ce va face în continuare

Selena Gomez se gândește să renunțe la cariera sa muzicală. Aceasta se va concentra mai mult pe actorie și producție, deoarece se simte subapreciată ca artistă. Hitmaker-ul „Come & Get It” se simte atacată de critici, deoarece talentele sale din studioul de înregistrare nu par niciodată a fi „suficiente” pentru unii.

„Este greu să continui să faci muzică atunci când oamenii nu te iau în serios”, a spus Gomez pentru revista Vogue.

„Cred că există o mulțime de oameni care se bucură de muzica mea și pentru acest lucru le sunt extrem de recunoscătoare. De fapt pentru acești oameni continui să o mai fac. Data viitoare când voi face un album va fi diferit. Vreau să dau muzicii o ultimă încercare”.

Selena Gomez și-a făcut apariția în filme precum „The Dead Don’t Die”, „A Rainy Day in New York” și „Dolittle”. Ea a avut rolul de producător în „13 Reasons Why” și de asemenea va juca în episoadele „Only Murders in the Building”, prin urmare cariera ei la Hollywood abia începe.

„Abia aștept momentul când mă va remarca vreun regizor, va vedea că sunt capabilă să fac ceva ce nu s-a văzut vreodată”.

#selena gomez #muzica #film

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.