Băncile din Moldova și-au dublat profitul în primul trimestru. La o bancă s-a majorat de 11 ori

Cele 11 bănci din Republica Moldova au contabilizat un profit de 800 mil. de lei în trimestrul unul al anului 2022 de două ori mai mare față de perioada similară a anului precedent, potrivit datelor Băncii Naționale a Moldovei.

Cea mai mare bancă, maib a înregistrat un profit de 261,5 mil. de lei de 1,7 ori mai mare, Moldindconbank – 193 mil. de lei cu 1,8 ori, Victoriabank – 151,4 mil. de lei o creștere de patru ori, iar la OTP Bank profitul s-a redus cu 24%, la 58,1 mil. de lei.

O creștere spectaculoasă a profitului a înregistrat BCR Chișinău care s-a majorat cu 11,4 ori la 16 mil. de lei.

Energbank și-a majorat profitul de 3,4 ori la 25,4 mi. de lei și la Eximbank de 1,5 ori la 23,2 mil. de lei. De aproape două ori și-a majorat profitul la ProCreditBank la 30,7 mil. de lei, iar de trei ori la Fincombank – 24,7 mil. de lei.

Comerțbank și Eurocreditbank au adunat câte 8,4 mil. de lei și 7,1 mil. de lei.

Cele mai mari încasări băncile le-au avut din dobânzi – 1,6 miliarde de lei, onorarii și comisioane – 638,8 mil. de lei și din tranzacțiile cursului valutar – 393 mil. de lei.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#dobânzi #bănci #profit

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce Calea Ferată din Moldova se confruntă cu pierderi de aproape 90 de milioane de lei, datorii de peste 205 milioane de lei către buget și trenuri care pe unele porțiuni abia ating 10 km/h, atmosfera de sărbătoare nu a fost afectată. Cu ocazia Zilei Feroviarului, vicepremierul și ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, a participat la ceremonia festivă organizată de CFM și a plecat acasă… cu o distincție.

În discursul său, Bolea a declarat că respectul pentru istoria Căii Ferate trebuie demonstrat „nu doar prin ceremonii, ci prin decizii corecte, salarii achitate la timp, infrastructură funcțională și investiții care conectează țara mai sigur cu Europa”.

Declarația vine în contextul în care realitatea din teren este mai puțin festivă. Potrivit Agenției Proprietății Publice, CFM a încheiat anul 2025 cu pierderi de aproape 90 de milioane de lei, iar la începutul acestui an acumulase restanțe și penalități de peste 205 milioane de lei la bugetul asigurărilor sociale și medicale. În plus, infrastructura rămâne învechită, locomotivele și vagoanele sunt depășite moral și fizic, iar viteza medie de circulație este de aproximativ 35 km/h, existând sectoare unde trenurile circulă cu doar 10 km/h.

Totuși, există și vești bune. În primele șase luni ale anului, transportul feroviar de mărfuri a crescut cu 23%, până la 1,261 milioane de tone, iar aproape 89.000 de pasageri au ales trenul.