SUA anunță primele cifre cu privire la victimele războiului din Ucraina. Pierderi similare de ambele părți

Șeful Statului Major al SUA a anunțat că peste 100.000 de soldați ruși au fost uciși sau răniți și că pierderile sunt similare și de partea ucraineană. Mark Milley consideră că victoria nu poate fi obținută pe front și îndeamnă Ucraina și Rusia să se așeze la masa negocierilor.

Șeful Statului Major al SUA, generalul Mark Milley a declarat că peste 100.000 de militari ruși au fost uciși sau răniți, până acum, în războiul din Ucraina. El spune că și partea ucraineană a suferit pierderi similare.

„Sunt peste 100.000 de soldaţi ruşi ucişi şi răniţi. Probabil acelaşi lucru este valabil și de partea ucraineană“, a declarat generalul Mark Milley, într-un discurs susținut în fața Clubului Economic din New York, relatează France Presse.

Cifrele avansate șeful Statului Major al SUA nu au putut fi confirmate independent, dar sunt primele furnizate de Washington, de la debutul invaziei în Ucraina.

Îndemn la negociere

Generalul american a mai afirmat, în timpul aceluiași discurs, că speră că vor avea loc negocieri pentru a pune capăt războiului și că el consideră că victoria militară nu este posibilă nici pentru Rusia şi nici pentru Ucraina.

„Trebuie să existe o recunoaştere reciprocă a faptului că victoria militară nu este probabil să fie obţinută, în sensul propriu al cuvântului, prin mijloace militare şi, prin urmare, trebuie să ne uităm la alte mijloace”, a mai spus Mark Milley, potrivit Agerpres.

Tactica cinică a Rusiei

Declarațiile sale vin la scurt timpă după Rusia a ordonat armatei sale să se retragă din zona Herson, semn că Moscova întâmpină mari probleme pe frontul de luptă.

Zilele trecute, au apărut informații că Rusia încearcă să ascundă numărul soldaților uciși sau răniți. Autoritățile militare au încercat să mențină iluzia că soldații se descurcă bine pe front. Au postat imagini mai vechi cu aceștia și au anunțat să militarii au moralul ridicat și se apropie de victorie. Rudele lor însă au început să suspecteze că ceva nu este în regulă, după ce au încercat să ia legătura cu soldații săptămâni la rând.

Un blogger rus a postat pe Telegram tactica autorităților din Rusia. „Ruda prietenului meu a fost comandant de pluton în batalionul Șaimuratov. A dispărut chiar în ziua în care au fost aruncați în bătălia din Herson. Telefonul a încetat să-i mai funcționeze în prima fază, iar rudele nu l-au mai putut contacta.

Din când în când, cam o dată pe zi, îi apare că militarul mort este activ pe WhatsApp, fără însă să încerce să contacteze pe cineva de acasă. Cineva îi pornește telefonul intenționat, astfel încât rudele să creadă că este în viață. Acesta este genul de șmecherie pe care comandanții o fac“, a scris blogger-ul pe Telegram.

#pierderi #razboi #Ucraina #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Un tunel feroviar uriaș urmează să fie săpat prin Munții Alpi pentru a lega direct Franța și Italia, proiectul fiind considerat cel mai ambițios de acest tip din Europa. Viitorul tunel, cu o lungime de 57,5 kilometri, va conecta orașele Lyon și Torino și va deveni, la finalizare, cel mai lung tunel feroviar din lume, depășind Tunelul Gotthard din Elveția.

Construcția face parte din proiectul liniei feroviare de mare viteză Torino–Lyon și are drept scop reducerea semnificativă a timpului de călătorie dintre cele două orașe. În prezent, drumul cu trenul durează aproape patru ore și presupune traversarea pasului Mont Cenis, la altitudini de circa 1.300 de metri, unde sunt necesare mai multe locomotive pentru a tracta garniturile prin tunelul Fréjus, considerat depășit din punct de vedere al standardelor de siguranță. Noul tunel va permite trenurilor să circule direct prin masivul montan, reducând durata călătoriei cu aproximativ două ore.

Cunoscut sub denumirea de Tunelul de bază Mont d’Ambin, acesta va avea puncte de acces în Valea Susei, în regiunea Piemont, și în Maurienne, în Savoia. Proiectul va facilita și transportul de marfă, permițând trenurilor să transporte încărcături mai grele și să circule cu o viteză medie de aproximativ 100 km/h între cele două țări.

Autoritățile estimează că noua infrastructură va contribui la reducerea poluării, prin scăderea traficului aerian și rutier, în special a transportului de mărfuri realizat cu camioane. Trenul ar urma să devină principala opțiune pentru deplasările dintre Franța și Italia pe acest coridor.

Lucrările sunt extrem de complexe, întrucât tunelul va avea, în cea mai adâncă secțiune, peste 2.200 de metri de munte deasupra sa. Potrivit coordonatorilor proiectului, traseul traversează nu mai puțin de 14 tipuri diferite de teren, de la sol afânat pe partea franceză până la formațiuni de roci variate pe teritoriul Italiei.

Costul total al liniei feroviare de mare viteză Torino–Lyon, cu o lungime de aproximativ 270 de kilometri, este estimat la 25 de miliarde de euro, tunelul de sub Alpi reprezentând cea mai mare parte a investiției. Franța și Italia au ajuns la un acord pentru realizarea proiectului în 2016, iar în prezent toate tunelurile de acces sunt finalizate. Tunelul internațional, considerat cea mai dificilă etapă, este în construcție, iar finalizarea sa este preconizată pentru anul 2033.