Tarifele la gaz și energie vor exploda. Câți bani pregătește Ministerul Finanțelor pentru compensarea facturilor

28 Oct. 2021, 16:13
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
28 Oct. 2021, 16:13 // Actual //  bani.md

După majorarea fără precedent a prețului la gazele naturale, statele din UE pregătesc un șir de măsuri compensatorii ca populația să nu fie afectată. În România, de exemplu, s-a decis sprijinirea populației în perioada de criză oferind compensații tuturor  celor care consumă de la 20 până la 200 m3 de gaze pe lună. De asemenea, se oferă și compensații celor care consuma până la 300 kW energie electrică. Or, în Republica Moldova, Ministerul de Finanțe a propus majorarea Fondului de rezervă al Guvernului pentru asigurarea suportului consumatorilor.

Ministerul Finanțelor a propus pentru consultări publice proiectul de lege privind modificarea Legii bugetului de stat pentru anul 2021. Documentul a fost elaborat în contextul declarării de către Parlamentul RM a stării de urgență pentru perioada 22 octombrie – 20 noiembrie 2021.

Potrivit proiectului de lege, partea de venituri a BS ar putea fi majorată cu 700 mil. lei, la 45,8 miliarde de lei din încasările la impozite și taxe. Acestea sunt preconizate, pentru anul curent, la 42,08 miliarde de lei.

Ministerul Finanțelor susține că principalele modificări vor interveni din încasările majorate a TVA la mărfurile produse și serviciile prestate pe teritoriul RM (conform estimărilor, cu 125 mil. de lei), cele importate (cu 475 mil. de lei), precum și din reducerea restituirii TVA cu 100 mil. de lei.

La partea de cheltuieli se propune a fi majorată suma cu 400 mil. lei (suplinirea Fondului de intervenție a Guvernului) pentru asigurarea suportului consumatorilor în cazul majorării tarifelor la resursele energetice. În proiect este reflectată și suma îndreptată pentru majorarea capitalului social al Energocom cu 1,7 miliarde de lei.

Modificările propuse se vor solda cu micșorarea deficitului bugetar cu 300 mil. lei, la 11,8 miliarde de lei, ceea ce constituie 5,1% din PIB.

După aprobare, în condițiile stării de urgență, se preconizează punerea în aplicare a prevederilor legii din momentul publicării acesteia.

Realitatea Live

18 Ian. 2026, 16:52
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
18 Ian. 2026, 16:52 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Constructorul chinez BYD dezvoltă în provincia Henan o fabrică de dimensiuni nemaiîntâlnite, mult peste facilitățile industriale existente, cu scopul de a produce un milion de mașini pe an doar aici, însă această construcție este mai mult decât o unitate de producție. Fabrica a fost deschisă în 2023 și este în proces de extindere.

Imaginile aeriane arată că este vorba despre un oraș în sine, cu hale de producție, dar și infrastructură, blocuri de locuințe, terenuri de fotbal și de tenis, totul fiind proiectat pentru a susține forța de muncă, dar și activitatea non-stop a fabricii. Mii de muncitori deja locuiesc în interiorul facilității, care este un amestec de fabrică și comunitate, scrie The Economic Times.

Mega-fabrica este compusă din opt faze de dezvoltare: 1-4 au fost deja construite, iar 5-8 sunt în proces de construcție, iar când și acestea vor fi gata vor consolida poziția BYD drept constructorul cu cea mai mare unitate de producție de mașini electrice din lume, depășind de peste 10 ori dimensiunea fabricii Tesla din Nevada (11,6 kilometri pătrați).

La finalul proiectului, mega-fabrica BYD din Zhengzhou se va întinde pe aproape 130 de kilometri pătrați – spre exemplu, Bucureștiul se întinde pe 240 de kilometri pătrați.

În prezent, peste 60.000 de oameni lucrează la fabrica din Zhengzhou, însă numărul acestora ar urma să crească pentru că BYD vrea să angajeze încă 200.000 la nivel mondial în următoarele luni. Toate facilitățile de recreere și locuințele construite în interiorul fabricii au ca scop creșterea productivității și fidelizarea angajaților, însă există voci care susțin că o creștere atât de rapidă are riscul să producă un „oraș fantomă” în cazul scăderii cererii de mașini electrice.

BYD a vândut 4,25 de milioane de mașini electrice în 2024, însă fabrica din Zhengzhou este aspru criticată din cauza impactului asupra mediului înconjurător, în timp ce alte persoane o cataloghează pur și simplu ca fiind „urâtă”. Totodată, această fabrică urmărește strategia industrială a Chinei: combină dimensiunea, viteza și ajutorul de stat pentru a-și depăși rivalii. În timp ce Tesla se bazează pe automatizare, BYD pune accent pe capitalul uman, angajând aproape un milion de muncitori. Cu toate astea, adoptarea unui model bazat pe forța de muncă ridică semne de întrebare legate de sustenabilitate, tendința la nivel mondial fiind de automatizare.