Tergiversarea reabilitării nodului rutier de la Bălți l-a înfuriat pe Recean: Avem un exemplu cum implementăm prost

Reabilitarea nodului rutier de la Bălți e un exemplu clasic cum planificăm, implementăm și finanțăm prost. Lucrările care trebuiau să fie executate în 18 luni durează ani de zile, susține premierul Dorin Recean într-o postare pe Facebook.

„Lucrările de construcție a nodului rutier din preajma orașului Bălți durează ani de zile. Am discutat cu șeful de șantier problemele legate de durata execuțiilor. Împreună cu echipa de la MIDR ne vom asigura că, în câteva luni, nodul rutier va fi complet deschis circulației”, a punctat Recean.

Lucrările de reparație a nodului rutier din preajma municipiului Bălți, pe drumul M5 – (frontiera cu Ucraina-Criva-Bălți-Chișinău-Tiraspol-frontiera cu Ucraina, kilometrul 133,71 – au un progres de execuție de circa 80%, anunța în primăvara anului 2023 Administrația de Stat a Drumurilor (ASD).

Contractul pentru efectuarea lucrărilor a fost semnat în iunie 2019, adică aproape patru ani în urmă, iar „Poduri-Prim” SRL are ca acționari pe Veaceslav Ţerna – 60% și Natalia Rostovskaya – 40%, în asociere cu firmele Rutador și Ecotehlider.

Antreprenorul și-a asumat obligația să finalizeze integral lucrările contractuale în anul 2022, anunța ASD la finele lunii noiembrie 2021. Tot atunci, ASD constata că nodul rutier din preajma orașului Bălți, de pe drumul M5 frontiera cu Ucraina – Criva – Bălți – Chișinău – Tiraspol – frontiera cu Ucraina, km 133,71, este reparat în proporție de circa 65%.

De atunci au trecut 16 luni, iar gradul de execuție este de 80%, respectiv avansează cu doar un procent pe lună. ASD nu dezvăluie motivele pentru care lucrările se mișcă atât de lent.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#nod rutier #reabilitare #balti

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Producția de mere din Republica Moldova este estimată în acest an la aproximativ 526 de mii de tone, dintre care circa 325 de mii de tone ar putea fi destinate procesării. Industria de conserve din țară susține că este pregătită să preia întregul volum de mere oferit de fermieri, scrie logos-pres.md.

Președintele Asociației Producătorilor de Conserve din Fructe și Legume „Speranța Con”, Ștefan Golubciuc, a declarat că volumul de 325 de mii de tone este unul semnificativ, dar nu fără precedent. În sezonul trecut, între august și decembrie, fabricile moldovenești de concentrat de mere au procesat aproximativ 280 de mii de tone, în condițiile unei recolte totale de circa 414 mii de tone. În anii cu recolte mari, industria a procesat și peste 300 de mii de tone de mere.

Potrivit reprezentantului asociației, capacitatea nominală a fabricilor nu este singurul factor important, ci și ritmul în care materia primă ajunge la procesare pe parcursul sezonului. În prezent, fabricile pot prelua aproximativ 5-6 mii de tone de mere pe zi. Dacă livrările ar fi constante în decurs de aproximativ 100 de zile, capacitatea teoretică de procesare ar putea ajunge la circa 500 de mii de tone.

La începutul lunii septembrie, liniile de producție ale fabricilor de conserve sunt utilizate la aproximativ 50-60%, un nivel ușor mai redus decât în aceeași perioadă a anului trecut. Una dintre explicații ar putea fi faptul că recoltarea în masă a soiurilor de mere de toamnă a început ceva mai târziu în acest an.

În luna august, merele industriale erau cumpărate „în livadă” cu 2,3-2,5 lei/kg, iar la poarta fabricilor prețul ajungea la 2,60-2,75 lei/kg, inclusiv TVA. Nivelul este ușor mai mare decât la începutul sezonului precedent. În același timp, fermierii moldoveni se confruntă cu majorarea costurilor pentru pesticide, îngrășăminte, forță de muncă, transport, sortare și depozitare. Acest lucru determină așteptări privind creșterea prețurilor de achiziție atât pentru merele destinate consumului, cât și pentru cele industriale.

Piața regională este caracterizată de volume mari de producție. În Ucraina, recolta de mere este estimată cu 15% mai mare decât anul trecut, iar în Turcia – cu aproximativ 104%. O parte din aceste volume va ajunge la procesare. În prezent, o tonă de concentrat de mere costă circa 1 300-1 400 de euro în UE, față de 1 100-1 200 de euro în Turcia și China. Prețul concentratului european este cu aproximativ 30% mai mic decât în august 2025. La sfârșitul lunii august, merele industriale se vindeau cu aproximativ 0,06 euro/kg în China, 0,07-0,09 euro/kg în Turcia și 0,12-0,13 euro/kg în Polonia.

Cererea pentru mere cu aciditate ridicată se menține, în special din cauza înghețurilor din Polonia, însă odată cu creșterea procesării soiurilor de toamnă, acest avantaj de preț s-ar putea reduce.

#conserve din mere #prețul merelor #mere