Transnistria refuză ajutorul Moldovei și pariază pe Gazprom! Au început deconectările de curent

Regiunea separatistă Transnistria a respins oferta companiei „Moldovagaz” de a achiziționa gaze naturale de pe piețele europene, invocând riscul unor „prețuri ridicate și instabile.” Decizia vine în contextul în care, începând cu 1 ianuarie, Transnistria a rămas fără livrări directe de gaze din Rusia.

Pretinsele autorități de la Tiraspol își exprimă încrederea că Gazprom va relua livrările către regiune, care au fost sistate la 1 ianuarie 2025.

Între timp, pe rețelele sociale au început să apară primele imagini care arată întreruperi ale energiei electrice în Tiraspol. Acestea vin pe fondul lipsei de gaze, care afectează și funcționarea centralelor electrice din regiune.

Situația tensionată ridică semne de întrebare cu privire la capacitatea Transnistriei de a-și asigura necesarul energetic în condițiile actuale și de a gestiona impactul economic și social al acestei crize.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#transnitria #curent #Deconectări #criză

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

CFM nu este și nu va fi pasibilă privatizării, chiar și după separarea activităților și crearea noilor companii pentru transportul de pasageri și marfă, a declarat directorul Agenției Proprietății Publice, Roman Cojuhari.

Potrivit șefului APP, în urma reorganizării, societățile pe acțiuni nou create vor avea capital de stat în proporție de 100%, iar pentru acest lucru urmează să fie modificată anexa la lege. „CFM rămâne o întreprindere nepasibilă privatizării. La această etapă, societatea pe acțiuni este cu capital integral de stat”, a precizat directorul APP.

În același timp, Roman Cojuhari a subliniat că întreprinderea feroviară a intrat pe o traiectorie de stabilizare financiară, ca urmare a măsurilor de eficientizare aplicate de managementul companiei în anul 2025. Aceste acțiuni au dus la oprirea creșterii anuale a datoriilor și la începerea achitării acestora, după o perioadă îndelungată în care obligațiile financiare se acumulau constant.

„Dacă comparăm sfârșitul anului 2025 cu sfârșitul anului 2024, vedem că datoriile totale ale întreprinderii au început deja să scadă. Este un lucru important, iar explicațiile detaliate țin de conducerea Căii Ferate”, a declarat șeful Agenției Proprietății Publice.

În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la circa 450 de milioane de lei, însă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024. Potrivit lui Cojuhari, această evoluție pozitivă se reflectă și în rezultatul financiar, care este mai bun decât cel înregistrat în anul precedent.

Ultimele date arată că pierderile CFM s-au cifrat la 152,4 milioane de lei în șase luni ale lui 2025, față de 156,1 milioane de lei în semestrul similar al anului 2024.