Ucraina suplimentează trenurile spre Chișinău. Mai multe vagoane din Odesa și Kiev

21 Dec. 2025, 12:30
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
21 Dec. 2025, 12:30 // Actual //  Ursu Victor

Compania feroviară ucraineană Ukrzaliznytsia anunță că, începând din 20 decembrie a suplimentat numărul vagoanelor de la Kiev și Odesa. Compania ucraineană susține că deja a pus în vânzare biletele, ca reacție la dificultățile apărute în traversarea frontierei Republicii Moldova prin alte tipuri de transport.

Potrivit companiei, decizia vine ca răspuns prompt la situația de la frontieră, iar Ukrzaliznytsia monitorizează în continuare evoluțiile și este pregătită să majoreze capacitatea curselor feroviare spre Chișinău, dacă va fi necesar. Scopul este asigurarea libertății de circulație pentru cetățenii ambelor state, între Republica Moldova și Ucraina.

Totodată, reprezentanții căilor ferate ucrainene au transmis condoleanțe familiilor victimelor atacurilor din Odesa și au exprimat sprijin pentru toate persoanele rănite și pentru cei apropiați acestora.

Joi, 18 decembrie, în jurul orei 16:00, o dronă kamikaze rusă a lovit podul peste râul Nistru, în apropierea satului Maiaki, pe autostrada M-15 Odesa-Reni.

Podul era singurul pod ucrainean rămas peste Nistru în regiunea Odesa, fiind o rută esențială pentru călătoriile către Moldova și mai departe către România, potrivit Kyiv Post.

Celălalt pod, la Zatoka, care traversează mai la sud, la gura Nistrului, a fost ținta a sute de atacuri de la începutul invaziei pe scară largă și este de mult timp impracticabil, mai precizează sursa citată.

Traficul pe autostrada Odesa-Reni spre granița de stat cu Moldova a fost blocat temporar în ambele sensuri.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

04 Feb. 2026, 17:38
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
04 Feb. 2026, 17:38 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

CFM nu este și nu va fi pasibilă privatizării, chiar și după separarea activităților și crearea noilor companii pentru transportul de pasageri și marfă, a declarat directorul Agenției Proprietății Publice, Roman Cojuhari.

Potrivit șefului APP, în urma reorganizării, societățile pe acțiuni nou create vor avea capital de stat în proporție de 100%, iar pentru acest lucru urmează să fie modificată anexa la lege. „CFM rămâne o întreprindere nepasibilă privatizării. La această etapă, societatea pe acțiuni este cu capital integral de stat”, a precizat directorul APP.

În același timp, Roman Cojuhari a subliniat că întreprinderea feroviară a intrat pe o traiectorie de stabilizare financiară, ca urmare a măsurilor de eficientizare aplicate de managementul companiei în anul 2025. Aceste acțiuni au dus la oprirea creșterii anuale a datoriilor și la începerea achitării acestora, după o perioadă îndelungată în care obligațiile financiare se acumulau constant.

„Dacă comparăm sfârșitul anului 2025 cu sfârșitul anului 2024, vedem că datoriile totale ale întreprinderii au început deja să scadă. Este un lucru important, iar explicațiile detaliate țin de conducerea Căii Ferate”, a declarat șeful Agenției Proprietății Publice.

În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la circa 450 de milioane de lei, însă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024. Potrivit lui Cojuhari, această evoluție pozitivă se reflectă și în rezultatul financiar, care este mai bun decât cel înregistrat în anul precedent.

Ultimele date arată că pierderile CFM s-au cifrat la 152,4 milioane de lei în șase luni ale lui 2025, față de 156,1 milioane de lei în semestrul similar al anului 2024.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!