Ultrabogații au acum încărcătoare super-rapide pentru iahturile lor electrice. Unde sunt instalate

Proprietarii de iahturi electrice care vizitează litoralul mediteranean pot fi siguri că vor putea să-și încarce foarte repede navele lor de la Riviera italiană până la Coasta de Azur, după ce unitățile Aqua Superpower DC au fost instalate atât la Monaco Yacht Club, cât și la Cala del Forte Marina din Ventimiglia.

Aqua superPower, cu sediul în Marea Britanie, a cărui misiune declarată este „de a reduce impactul plimbărilor cu barca pe mediul marin prin dezvoltarea unui ecosistem global complet electric și integrat de supraîncărcătoare marine”, a anunțat noile instalații prestigioase.

Două dintre unitățile de încărcare rapidă Aqua75 DC ale companiei, au fost instalate la Monaco YC și una la marina italiană Riviera italiană.

Potrivit site-ului web al companiei, încărcătoarele oferă atât încărcare alternativă, cât și continuă, cu o putere actuală maximă de 150 kW, permițând reîncărcarea rapidă a bărcilor cu motor, atât a celor comerciale, cât și a celor de agrement.

Încărcătoarele pot fi accesate printr-o aplicație dedicată pentru smartphone Aqua, care oferă o hartă a rețelei, ajutoare de navigație și afișează opțiunile încărcătorului. Încărcătoarele pot fi accesate și cu un card RFID (Radio Frequency Identification) securizat.

Dar această soluție de încărcare a bărcilor electrice nu se limitează doar la destinații de lux. După cum puteți vedea în diagrama de mai jos, tehnologia companiei a fost instalată în întreaga lume, inclusiv patru locații în toată Australia.

„Sunt multe de făcut, iar soluția viitoare cu emisii reduse de carbon nu va fi realizată peste noapte …”, a scris Khan.

#ultrabogati #incarcare rapida #iaht

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de motorină ale Ucrainei prin România „nu și-au revenit la nivelurile de dinaintea interdicției”, arată o analiză Profit.ro, deși Kievul a renunțat la restricțiile impuse pe 1 octombrie privind livrările prin portul Constanța. Traderii care foloseau terminalele constănțene preferă acum să vândă pe alte piețe, „printre care România, Serbia și Republica Moldova”.

În analiză se precizează că în octombrie „importurile maritime de motorină prin Oil Terminal au scăzut cu 50%”, până la 190.000 de tone, ceea ce a obligat compania românească să își reducă estimările de venituri pe 2025. Incertitudinea creată de Ucraina a dus la reorientarea comercianților: un operator citat de Enkorr spune că „ne vom concentra pe alte piețe”, iar altul afirmă că „vindem activ pe piața din România”.

Efectele se simt și în Republica Moldova. Analiza notează că „unele companii moldovenești au redevenit active în terminalele de la Marea Neagră”, după oprirea livrărilor de la rafinăria Petrotel-Lukoil, afectată de sancțiunile SUA. Totodată, presa de la Kiev relatează că Ucraina ar fi ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești „să poată reexporta carburanți în Ucraina”.

”Cererea de motorină din partea Republicii Moldova ar putea crește și mai mult, deoarece există zvonuri, potrivit presei de la Kiev, că Ucraina a ridicat interdicția privind importurile de motorină din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești să poată reexporta carburanți în Ucraina”, se menționează în analiza jurnaliștilor români.

În aceasta se subliniază că și fluxurile de motorină din India, aproximativ „73.000 de tone sosite la Constanța”, au fost redirecționate către România, Serbia și Republica Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.

#port constanta #Ucraina #motorina #Moldova