Un segment al centurii Chișinăului reabilitat cu viteaza melcului! Câte 1,6 km pe an

Prima porțiune din drumul de ocolire a municipiului Chișinău a fost deschisă, astăzi, pentru circulație. Sectorul are o lungime de 6,6 km, patru benzi de circulație, două intersecții cu sens giratoriu și circa 90 de indicatoare rutiere instalate, fiind reabilitat cu suportul Băncii Europene de Investiții. Totodată, au fost restabilite cinci podețe existente și construite alte cinci podețe noi.

În cadrul ceremoniei de dare în exploatare, prim-ministra Natalia Gavrilița a menționat că în programul de acțiuni al Guvernului este prevăzută construcția și modernizarea mai multor drumuri naționale: ,,Voi menționa aici doar câteva dintre aceste proiecte importante – drumul Otaci-Soroca-Arionești, drumurile de ocolire a orașelor Cimișlia și Vulcănești. Vom continua și construcția centurii Chișinău, pe celelalte segmente ale acestui proiect vor fi construiți încă 17 kilometri de drum”.

În total, centura Chișinăului are 6 sectoare, cu o lungime de aproximativ 90 de km. Prima licitație pentru construcția centurii Chișinău a fost făcută încă anul 2014, dar procesul de realizare a fost blocat timp de mai mulți ani. Finalizarea acestui proiect va reduce fluxul de transport de mare tonaj care tranzitează orașul, astfel încât se vor diminua ambuteiajele și se va micșora gradul de poluare a aerului.

Lucrările de reabilitare a drumului de ocolire au fost inițiate la sfârșitul lunii septembrie 2019, fiind efectuate în asociere de către companiile locale Rutador SRL și Lusmecon SA. Antreprenorii și-au asumat angajamentul de a finaliza integral reparația centurii către sfârșitul lunii septembrie a acestui an.

Reabilitarea segmentului este finanțată din sursele Băncii Europene de Investiții, care a acordat Guvernului Republicii Moldova un împrumut de circa 9,9 milioane de euro.

De notat că inițial contractul de reabilitare a acestui segment a fost semnat cu firma bulgară Patstroy JSC de către Ministerul Transporturilor, încă în septembrie 2015, iar lucrările urmau să fie încheiate în ianuarie 2018.

Lucrările au fost stopate după ce, în aprilie 2017, ministrul de atunci al Transporturilor, Iurie Chirinciuc a fost reținut, fiind bănuit într-un dosar de corupție legat de reparația acestei porțiuni de drum și condamnat ulterior la un an și patru luni.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#centura #reabilitare #Chisinau

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Deputatul Radu Marian a declarat că demisia președintelui Consiliului Concurenței, Alexei Gherțescu, are la bază motive personale, însă a admis că instituția nu a avansat suficient de rapid în procesul de armonizare cu legislația Uniunii Europene.

„Demisia are la bază motive personale”, a precizat Marian, subliniind totodată că, în opinia sa, ritmul de adoptare a normelor europene în domeniul concurenței trebuia să fie mai accelerat.

Parlamentarul a menționat că, în mandatul lui Gherțescu, Consiliul Concurenței a adoptat totuși unele decizii importante. „Au fost adoptate câteva decizii importante, inclusiv în domeniul petrolului. Vorbim despre cea mai mare amendă din istoria Consiliului Concurenței, o amendă cumulativă de aproximativ 500 de milioane de lei, dacă îmi amintesc corect. De asemenea, au fost luate decizii importante și pe piața uleiului”, a spus Marian.

Deputatul a subliniat că politica de concurență este un element esențial pentru parcursul european al Republicii Moldova. „Concurența este un pilon fundamental pentru aderarea noastră la UE”, a punctat el.

Potrivit lui Marian, instituția are în față un volum mare de muncă legislativă. „Consiliul Concurenței are de aprobat aproximativ 80 de acte normative în perioada următoare. Evident, trebuie să accelerăm acest proces”, a declarat deputatul.