Unul dintre cei mai mari strategi de pe Wall Street avertizează: Septembrie va stabili un nou record pe bursă

Tom Lee, unul dintre cei mai cunoscuţi strategi de pe Wall Street, prezice o perioadă profitabilă pentru investitori în septembrie, relatează CNBC.

Conform strategului, S&P 500 va creşte luna aceasta cu 100 de puncte, însă avântul indicelui are o dată de expirare.

„Am putea remarca un raliu cu adevărat puternic în septembrie. Pentru o bună parte din 2021, nu am crezut că a existat vreo fereastră în care să încapă vreo corecţie de 10%. Acum, considerăm că acea fereastră marcată de declin ar putea veni în luna octombrie”, a spus Tom Lee, cofondator al companiei de cercetare Fundstrat Global Advisors.

Lee atribuie vulnerabilitatea unui cumul de riscuri fiscale şi monetare, la care se adaugă incertitudinile cu privire la pandemie şi sezonul gripal.

„Ne apropiem tot mai mult de reducerea măsurilor aplicate în pandemie. Atunci, retorica plafonului de datorie va reveni în spaţiul public şi, dacă vor exista temeri cu privire la plafonul datoriei, piaţa obligaţiunilor se va panica.”

De obicei, dacă piaţa bondurilor trece printr-o perioadă grea, efectele sunt observate şi în acţiuni. Însă între timp, Lee sugerează că ar putea efectua o serie de achiziţii.

El susţine că nesiguranţa oferită de cazurile cu varianta Delta şi impactul economic al coronavirusului vor determina Rezerva Federală (banca centrală americană) să prelungească măsurile actuale. Potrivit lui Lee, mişcarea reprezintă o reţetă perfectă pentru noi maxime istorice în pieţe.

La rândul său, un alt strateg din cadrul gigantului bancar Citi avertizează că S&P ar putea scădea cu până la 10% în septembrie

Anterior, Julian Emanuel, analist în cadrul furnizorului de date BTIG, a afirmat că luna septembrie ar putea înregistra o scădere de 10%-20% pe indicele de referinţă S&P 500.

#Wall Street #record #Bursa

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Creșterea prețului petrolului și, implicit, a kerosenului începe să pună o presiune tot mai mare asupra industriei aeriene europene, iar efectele ar putea ajunge de la reducerea capacității de transport până la scumpirea biletelor.

Semnalul de alarmă a fost tras inclusiv de directorul general al Ryanair, Michael O’Leary. Acesta declarat că explozia prețurilor la petrol provocată de războiul cu Iranul îi adusese companiei costuri suplimentare de circa 50 de milioane de dolari numai într-o lună. O’Leary a mers până la a avertiza că, dacă petrolul rămâne la niveluri ridicate, „două sau trei companii aeriene europene” ar putea ajunge în faliment în octombrie sau noiembrie. El vorbea de Wizz Air și airBaltic.

Presiunea s-a accentuat între timp. La începutul lunii septembrie, Ryanair și-a redus estimarea cu privire la numărul de pasageri pentru anul financiar 2027, de la 216 milioane la 214 milioane, în condițiile creșterii costurilor cu combustibilul. Compania este însă protejată parțial de contractele de hedging. Este vorba de aproximativ 80% din necesarul de combustibil până în martie 2027 este acoperit la un echivalent de circa 67 de dolari pe baril.

Și Wizz Air avertizează că menținerea petrolului Brent la 90–100 de dolari pe baril sau peste acest nivel ar pune o presiune suplimentară asupra companiilor aeriene europene. Operatorul a explicat pentru publicația maghiară 24.hu că primul efect ar putea fi reducerea capacității, urmată ulterior de ajustarea prețurilor biletelor în funcție de cerere și ofertă.

Wizz Air susține că, pe termen scurt, impactul este amortizat de contractele de hedging și de flota cu un consum mai eficient. Totuși, dacă petrolul rămâne scump o perioadă îndelungată, partea de combustibil neacoperită prin aceste contracte va afecta inevitabil profitabilitatea, iar costurile mai mari ar putea ajunge în cele din urmă în prețul biletelor.

Presiunea este resimțită și de operatorii din Republica Moldova. FLYONE a declarat pentru BANI.MD că majorarea prețului petrolului are „un impact direct și semnificativ” asupra cheltuielilor companiei.

Potrivit operatorului, carburantul reprezintă peste 50% din totalul costurilor operaționale. Astfel, orice fluctuație importantă a prețului petrolului se transmite direct în costul operării fiecărui zbor.

FLYONE susține că a luat deja în calcul această situație atunci când și-a construit programul de zboruri și își concentrează operațiunile pe cursele care demonstrează viabilitate comercială.

„Compania își concentrează operațiunile pe zborurile care demonstrează viabilitate comercială, aceasta fiind o condiție esențială pentru menținerea stabilității și sustenabilității operaționale pe termen lung”, a precizat FLYONE.

Totodată, orice extindere a rețelei urmează să fie analizată în funcție de evoluția prețului combustibilului și de situația de pe piață. Operatorul nu anunță deocamdată suspendarea unor curse, însă lasă deschisă posibilitatea ajustării capacităților și frecvențelor.

În privința biletelor, compania recunoaște că menținerea petrolului Brent la 90–100 de dolari pe baril va pune presiune pe tarife.

„Prețurile biletelor vor reflecta, inevitabil într-o anumită măsură, creșterea costurilor reale de operare”, afirmă FLYONE.

Pentru a limita impactul asupra pasagerilor, operatorul spune că ajustează flexibil capacitățile și frecvențele în funcție de cerere și încearcă să reducă consumul printr-o planificare mai eficientă a operațiunilor.

Redacția BANI.MD a solicitat o opinie și operatorului HISky, pentru a explica dacă majorarea costului kerosenului va avea vreun impact asupra costului biletelor. Compania a spus că va reveni cu un răspuns.