VIDEO Ora de Live cu Traian: +/- un milion. Câți moldoveni sunt în Republica Moldova

08 Iul. 2022, 10:13
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
08 Iul. 2022, 10:13 // Actual //  MD Bani

V-ați întrebat vreodată care este numărul exact al populației Republicii Moldova, câți dintre cetățeni au dreptul la vot sau cât de des se adresează la medic?  Dacă nu, colegul nostru Traian Stoianov, în cadrul „Orei de Live cu Traian” de la RLIVE a încercat să afle și a întrebat mai mulți trecători.

Oamenii nu cunosc cu exactitate care este numărul de cetățeni pe care îl are țara noastră la moment, iar părerile au fost împărțite.

Mai mult, unii declară că începând cu anul trecut a început să scadă.

„Au fost vreo trei milioane și jumătate, dar mi se pare că acum a rămas vreun milion și jumătate”, „Cândva erau vreo patru milioane, dar acum mi se pare că vreo două milioane”, „Eu mă gândesc că sunt în jur de două milioane”.

Totodată, fiind întrebați și despre persoanele care au dreptul de a-și exercita votul ca cetățeni ai Republicii Moldova, răspunsurile la fel au fost diverse.

„Eu cred că au dreptul la vot persoanele de la 18 ani”, „Cred că toți ar trebui și au dreptul să voteze, însă nu toți o fac”, „Eu cred că vreo 70% din cetățeni merg la vot”.

Din cele expuse, se pare totuși că unii moldoveni nu pun accent pe sănătatea proprie și, din motive întemeiate sau mai puțin, ezită să se prezinte la medic la un control de rutină.

Oamenii spun că calcă în cabinetele medicilor de două ori pe an sau cel mai des, doar atunci când îi deranjează ceva.

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!