(VIDEO) PAS schimbă macazul?! Prioritatea zero este gestionarea crizei pandemice. Alegerile anticipate – la vară

16 Mart. 2021, 17:36
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
16 Mart. 2021, 17:36 // Actual //  MD Bani

Dacă până acum a tot insistat pentru alegeri parlamentare anticipate, fracțiunea Partidului Acțiune și Solidaritate a schimbat un pic retorica. Astfel, potrivit președintelui fracțiunii PAS, Igor Grosu, tot el președinte interimar al formațiunii, actualmente „prioritatea zero este gestionarea crizei pandemice”. Asta nu înseamnă însă că formațiunea a renunțat la ideea alegerilor anticipate, considerând că acestea trebuie să aibă loc „în perioada caldă” a anului, când va fi mai ușor și mai puțin riscant de a organiza campania electorală.

„Noi rămânem pe poziția anunțată și anterior, cea a alegerilor anticipate. Considerăm că aceasta este doleanța cetățenilor. Dar dincolo de alegerile anticipate, sigur că prioritatea zero este gestionarea crizei pandemice și aici fiecare instituție – Guvern, Parlament, Președinție – trebuie să-și aducă contribuția”, a menționat Igor Grosu după consultările cu președintele Maia Sandu de la Președinție.

Potrivit lui Grosu, Parlamentul poate și trebuie să adopte așa cum a mai făcut-o la solicitarea Guvernului sau a unui minister acele decizii care se impun, „fie pentru a facilita achizițiile de vaccin, fie pentru a aloca resurse suplimentare, în cazul în care anumite restricții vor fi propuse de Guvern, pentru a putea procura medicamente sau alte lucruri necesare sau pentru a veni cu resurse care vor compensa cetățenii”.

„Desigur, tot Parlamentul este instituția care poate contribui la deblocarea asistenței financiare externe”, a mai menționat președintele fracțiunii PAS.

Cât ține de Guvern, potrivit lui Grosu, chiar dacă acesta este în demisie, oricum gestionează situația din țară, în special, „situația pandemică în care ne aflăm” și „are tot instrumentarul necesar” în acest sens. „Îi ajutăm cu mare drag, doar să ne spună care sunt acele acțiuni de care avem nevoie”, a promis Grosu.

Astfel, după cum a menționat Igor Grosu, în funcție de cum vor fi rezolvate problemele stringente, vor fi pregătite alegerile parlamentare anticipate.

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!