(VIDEO) Traian în inspecție la Sîngera: Când va fi inaugurată grădinița pe care locuitorii o așteaptă de 10 ani

27 Dec. 2022, 12:51
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
27 Dec. 2022, 12:51 // Actual //  MD Bani

Ora de LIVE cu Traian prin suburbiile Capitalei a ajuns și la Sîngera. Conform tradiției, colegul nostru a discutat despre realizările, planurile și problemele localității cu primarul orașului, Valeriu Popa.

În perioada 2020-2022, Municipiul Chișinău a investit circa 25,04 milioane de lei pentru dezvoltarea orașului Sîngera.

„Unul dintre proiectele foarte importante pentru localitatea noastră este grădinița din orașul Sângera. Este un proiect de care se discută de mult timp, dat fiind faptul că grădinița a fost proiectată în 2012, iar construcția efectivă în 2013 a fost. În 2020, când am venit, arăta ca un șantier abandonat. La ziua de azi, lucrările sunt strict monitorizate, executate calitativ și sperăm foarte mult să putem primi la anul copilașii la noua grădiniță, care a fost atât de mult așteptată”, a declarat Valeriu Popa

Sîngera este un oraș din sectorul Botanica, situat la 18 km de municipiul Chişinău, fiind întretăiat de râul Işnovăţ. Primăria Sîngera are în componență trei localități: orașul Sîngera, satul Dobrogea și satul Revaca. În Sîngera locuiesc circa 15 mii de oameni

„Încercăm să menținem un echilibru, să obținem proiecte în continuare și să dezvoltăm localitatea. Avem statut de oraș și trebuie să demonstrăm că suntem un oraș și să arătăm ca un oraș. Dacă e să facem o comparație cu Sângera anului 2019 și 2020, diferența este foarte mare. Asta arată cifrele”, conchide primarul.

În continuare, vă invităm să vizionați interviul integral.

Proiect finanțat și implementat de Primăria municipiului Chișinău, prin intermediul Programului Buget Civil Chișinău, ediția 2022.

26 Apr. 2026, 10:21
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
26 Apr. 2026, 10:21 // Actual //  Ursu Victor

Tranzitul prin Strâmtoarea Ormuz a devenit practic imposibil, iar revenirea la un regim normal de transport ar putea dura luni de zile, avertizează armatorii și analiștii internaționali.
Situația s-a deteriorat rapid în ultimele săptămâni. După o perioadă de tensiuni crescânde și perturbări în unul dintre cele mai importante noduri energetice ale lumii, președintele SUA, Donald Trump, declara la începutul lunii aprilie că Washingtonul ar putea „deschide ușor” strâmtoarea și relua fluxurile de petrol. La doar trei săptămâni distanță, realitatea din teren este opusă: SUA au impus o blocadă asupra navelor asociate Iranului, iar Iran a răspuns prin intensificarea controlului militar și utilizarea așa-numitei „flote de țânțari”.

În prezent, numărul tranzitelor zilnice a scăzut aproape la zero, față de aproximativ 135 de nave în perioadele normale. Navele comerciale sunt prinse între controalele stricte ale Corpul Gardienilor Revoluției Islamice și interceptările tot mai frecvente ale navelor de către forțele americane, inclusiv în afara Golfului Persic.
Reprezentanții industriei maritime spun că blocada a amplificat riscurile și incertitudinea în regiune. „Ceea ce fac SUA extinde zona de risc pentru nave. Situația a devenit și mai imprevizibilă”, a declarat Rajalingam Subramaniam, directorul companiei Fleet Management Limited, menționând că peste 400 de marinari ai firmei sunt blocați în zonă.

Strâmtoarea Ormuz, coridor vital care leagă producătorii de petrol și gaze din Golful Persic de restul lumii, a devenit epicentrul tensiunilor în conflictul din ultimele săptămâni. Potrivit experților de la Center for a New American Security, situația este folosită ca instrument de presiune geopolitică, în timp ce Iranul își demonstrează capacitatea de a afecta economia globală.

Impactul economic este deja semnificativ. Producția de petrol în statele din Golful Persic a scăzut cu aproximativ 57% față de nivelurile de dinaintea conflictului, potrivit estimărilor Goldman Sachs. Chiar și în cazul redeschiderii complete a strâmtorii, revenirea la normal ar putea dura luni, iar recuperarea ar putea fi doar parțială.