18 km de rușine! Autoritățile reiau construcția drumului de ocolire a localității Slobozia Mare

Administrația de Stat a Drumurilor anunță că, la data de 1 iulie, a deschis ofertele în cadrul a două licitații publice internaționale organizate cu suportul financiar al Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare.

Este vorba de reabilitarea reabilitarea străzii Independenței din orașul Sîngerei (etapa a II-a) și a drumului de ocolire a localității Slobozia Mare.

Pentru construcția drumului de ocolire din Slobozia Mare au fost depuse patru cereri: „Irinda Prim – Nouconst” (Moldova) – 10,96 milioane de euro, ANT İnșaat Maden Sanayi A.Ș. (Turcia) – 11,88 milioane euro, „Automagistral-Pivden” LLC (Ucraina) – 10,97 milioane euro, ONUR TAAHHUT TASIMACILIK INSAAT TICARET VE SANAYI A.S. (Turcia) – 15,65 milioane euro.

Pentru licitația privind reabilitarea străzii Independenței din Sîngerei, au cereri au depus: NOUCONST&CORSAG JV (Moldova) – 2,69 milioane euro, S.C. Primaterax-Nord S.R.L. (Moldova) – 4,88 milioane euro, ONUR TAAHHUT TASIMACILIK INSAAT TICARET VE SANAYI A.S. (Turcia) – 4,77 milioane euro.

Despre reabilitarea străzii Independenței din Sîngerei, în iulie 2023 se anunţa deja despre faptul că a fost dat startul lucrărilor străzii cu o lungime de 7 kilometri, care traversează tot orașul.

În ceea ce privește lucrările de reabilitare a drumului de ocolire a localității Slobozia Mare, cu o lungime de 18,2 km, acestea au fost stopate în primăvara anului 2023, iar Administrația de Stat a Drumurilor a reziliat contractul cu compania turcă, care câștigase licitația în anul 2018.

Contractul semnat cu „Metag Insaat Ticaret A.S” prevedea lucrări de construcție integrală a sistemului rutier pe o lățime a părții carosabile de 7 m, inclusiv 550 000 m3 de lucrări de terasament, 31 de podețe, 3 stații de așteptare a transportului public, marcaj rutier și instalare a 960 de indicatoare.

Conform proiectului, drumul de ocolire a satului Slobozia Mare urma să fie construit în două benzi a câte 3,5 metri fiecare, iar lățimea acostamentelor va fi de 2,5 metri pe fiecare sens. Lungimea drumului este 18,29 kilometri, iar costul lucrărilor – circa 18,28 milioane de euro. Calculele arată că un km de drum costă un milion de euro. Banii sunt acordați din împrumutul oferit Guvernului Republicii Moldova de către Banca Europeană de Reconstrucție și Dezvoltare.

Construcția drumului, care face conexiunea cu vama Giurgiulești, frontiera cu România, va moderniza infrastructura din zonă, va spori siguranța rutieră, va facilita accesul către producătorii agricoli din regiune și va spori traficul de pasageri și mărfuri.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Singerei #drum #reabilitare #bani

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Lucrările de reabilitare a drumului național R34, pe tronsonul Hîncești – Leova – Cahul – Giurgiulești (km 0+000 – km 83+000), au ajuns la un progres fizic total de 60,74%, potrivit datelor furnizate de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR) la solicitarea BANI.MD.

Până în prezent, stratul de binder (stratul inferior de beton asfaltic) a fost aplicat pe o lungime de 74,784 km, reprezentând 90% din lungimea totală a traseului, fiind inclusă și lărgirea părții carosabile. În ceea ce privește stratul de uzură (stratul superior de asfalt), acesta a fost executat doar pe 20,03 km, ceea ce corespunde unui progres de 24%.

De asemenea, proiectul include reabilitarea a 9 poduri, aflate în diverse stadii de execuție, cu un grad de realizare cuprins între 30% și 89%.

Conform informațiilor oficiale, proiectul trebuia să fie finalizat inițial până la data de 25 decembrie 2024, conform Programului de Lucrări 5. Însă, la data de 7 octombrie 2024, antreprenorul – compania turcă OZKA Insaat A.S. – a prezentat un nou program (Programul de Lucrări 7), în care se prevede finalizarea lucrărilor abia în decembrie 2026.

În legătură cu informația privind o posibilă insolvență a companiei OZKA Insaat A.S., Ministerul precizează că Administrația de Stat a Drumurilor (ASD) nu deține informații oficiale în acest sens, ceea ce face imposibilă confirmarea sau infirmarea acestor speculații.

Drumul de 83 de kilometri trebuia finalizat în februarie 2023, însă progresul lucrărilor avansează lent. Valoarea contractului pentru acest proiect se ridică la peste 56 de milioane de euro, finanțare acordată de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

În trecut, segmentul Hîncești-Cantemir a fost adjudecat de compania italiană Serenissima Costruzioni S.P.A., însă aceasta nu a reușit să înceapă lucrările, intrând în insolvență. Proiectul a fost reluat ulterior de compania OZKA, care are o experiență de peste 25 de ani în domeniu și 350 de angajați, însă progresul lucrărilor este criticat pentru ritmul lent.