600.000 de dolari scoși prin firmă „căpușă”: Plîngău acuză o nouă schemă de corupție la Metalferos

16 Apr. 2025, 12:47
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
16 Apr. 2025, 12:47 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Președintele Platformei DA, Dinu Plîngău, a făcut publică o plângere penală depusă la Centrul Național Anticorupție, vizând presupuse acte grave de corupție la compania de stat „Metalferos”. Potrivit documentului, directorul societății, Petru Bondari, este acuzat de abuz de serviciu și implicare într-o schemă frauduloasă care ar fi cauzat delapidări de milioane de lei din bugetul public.

Plângerea a fost formulată de un agent economic care susține că a fost forțat să participe într-o schemă de corupție mascată printr-un contract comercial aparent legal. Potrivit reclamației, conducerea Metalferos ar fi propus extinderea obiectului contractului prin implicarea unor terți – persoane fizice și o firmă „căpușă” – care ar fi permis extragerea a 600.000 de dolari, sumă care urma să fie direcționată către persoane din conducerea companiei de stat.

„Această sumă urma să fie încasată în mod fraudulos de cineva din cadrul companiei Metalferos, printr-o firmă interpusă. E vorba de o schemă clară de corupție și delapidare a banilor publici”, a declarat Plîngău într-o conferință de presă.

Liderul Platformei DA a afirmat că informația este una de interes național, iar instituțiile statului au fost informate de luni de zile despre aceste fapte, fără a reacționa.

„Am decis să ies public cu această informație deoarece, în ciuda faptului că au fost informate principalele persoane în stat, nu a existat nicio reacție. Lipsa de acțiune din partea organelor de drept este revoltătoare”, a spus Plîngău.

În acest context, președintele Platformei DA cere suspendarea din funcție a directorului Metalferos și inițierea unei anchete oficiale care să elucideze întreaga schemă.

„Este clar că aceste scheme de corupție continuă sub patronajul politic al actualei guvernări. Solicităm ferm ca directorul Metalferos să fie suspendat, iar faptele să fie investigate în mod transparent și profesionist”, a încheiat Dinu Plîngău.

Deocamdată Metalferos nu a venit cu o reacție la acuzațiile lui Plîngău.

Realitatea Live

26 Ian. 2026, 09:51
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
26 Ian. 2026, 09:51 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

India pregătește cea mai amplă deschidere de până acum a pieței sale auto pentru producătorii europeni, urmând să reducă drastic taxele vamale la automobilele importate din Uniunea Europeană, potrivit unor surse citate de Reuters. Conform informațiilor, India intenționează să scadă tarifele la mașini de la niveluri de până la 110% la 40%, în cadrul unui acord comercial de liber schimb cu UE, care ar putea fi anunțat chiar marți, scrie REUTERS.

Guvernul condus de premierul Narendra Modi a acceptat reducerea imediată a taxelor pentru un număr limitat de automobile provenite din blocul comunitar, cu un preț de import mai mare de 15.000 de euro. Potrivit surselor, tariful ar urma să fie redus treptat până la 10%, facilitând astfel accesul pe piața indiană pentru producători europeni precum Volkswagen, Mercedes-Benz și BMW. Atât Ministerul Comerțului din India, cât și Comisia Europeană au refuzat să comenteze oficial informațiile.

Acordul de liber schimb, deja supranumit „mama tuturor acordurilor”, ar urma să fie anunțat după încheierea unor negocieri îndelungate, urmând ca detaliile finale să fie ratificate ulterior. În afara sectorului auto, pactul ar putea stimula comerțul bilateral și exporturile Indiei de textile și bijuterii, afectate recent de tarifele de 50% impuse de Statele Unite.

India este a treia cea mai mare piață auto din lume, după SUA și China, însă industria sa a fost puternic protejată. În prezent, New Delhi aplică taxe de 70% și 110% pentru automobilele importate, niveluri criticate inclusiv de directorul Tesla, Elon Musk. Conform surselor, autoritățile indiene propun reducerea imediată a taxelor la 40% pentru aproximativ 200.000 de automobile cu motoare termice anual, cea mai agresivă măsură de liberalizare din istoria sectorului.

Vehiculele electrice vor fi excluse de la reducerile de taxe în primii cinci ani, pentru a proteja investițiile producătorilor locali precum Mahindra & Mahindra și Tata Motors. Ulterior, și acest segment ar urma să beneficieze de scăderi similare ale taxelor.

În prezent, piața auto indiană, de circa 4,4 milioane de unități anual, este dominată de Suzuki Motor și de producătorii locali, care dețin împreună aproximativ două treimi din vânzări. Producătorii europeni au o cotă de sub 4%, însă reducerea tarifelor le-ar permite să testeze piața cu un portofoliu mai larg de modele importate, înainte de a decide investiții suplimentare în producția locală.

Cu o piață estimată să ajungă la 6 milioane de automobile anual până în 2030, mai multe companii europene își pregătesc deja extinderea. Renault își redefinește strategia de revenire în India, în timp ce Volkswagen Group finalizează un nou val de investiții prin marca sa Škoda, mizând pe potențialul de creștere al uneia dintre cele mai dinamice piețe auto din lume.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!