Premiera BNM! Rezervele valutare, raportate în euro

Banca Națională a Moldovei (BNM) a început să prezinte rezervele valutare în euro, raportând că, la data de 10 ianuarie 2025, acestea se ridicau la 5,253 miliarde de euro.

Conform datelor oficiale, rezervele au înregistrat o creștere de 6,15 milioane euro de la începutul anului. La 31 decembrie 2024, rezervele erau de 5 miliarde 247,45 milioane euro, iar la 3 ianuarie 2025, de 5 miliarde 247,52 milioane euro.

Pentru context, BNM a raportat anul trecut o creștere a rezervelor valutare în dolari, acestea majorându-se cu 30,43 milioane dolari și ajungând la 5 miliarde 483,57 milioane dolari la finalul lui 2024.

Decizia de a publica rezervele în euro reprezintă o schimbare în strategia de raportare, reflectând o adaptare la dinamica piețelor valutare și preferințele internaționale, în condițiile în care 70% din comerțul Republicii Moldova e direcționat în UE.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#euru #rezerve #BNM

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Un nou pod rutier internațional va fi construit peste Dunăre, între localitatea Orlivka din raionul Izmail (regiunea Odesa) și orașul Isaccea din România. Proiectul a fost inclus în Strategia de reconstrucție și dezvoltare a regiunii Odesa pentru perioada 2025–2027, publicată de Consiliul Regional Odesa, potrivit portalului ucrainean epravda.com.ua.

Noul pod va face parte din ruta internațională E87, care conectează Ucraina cu România, Bulgaria și Turcia. În prezent, șoferii sunt nevoiți să ocolească prin Republica Moldova, traversând de două ori frontiera. Construcția podului va scurta traseul către Isaccea cu aproximativ 80 de kilometri.

Finanțarea va fi asigurată din ajutor internațional, în valoare de peste 12,6 miliarde de grivne (aproximativ 290 milioane de euro), repartizată pe parcursul a trei ani: 1,26 miliarde în 2025, aproape 3,8 miliarde în 2026 și peste 7,5 miliarde în 2027.

Proiectul prevede etapele de proiectare, studii ecologice, construcția propriu-zisă a podului și a căilor de acces, precum și crearea punctelor de trecere a frontierei și racordarea la drumurile internaționale.

Viitorul pod va avea patru benzi de circulație, trotuare pentru pietoni de ambele părți și va fi rezistent la cutremure de până la 9 grade pe scara Richter. Din partea ucraineană va fi construită o șosea de acces de 3 km, iar din partea română – 950 de metri.

Ucraina intenționa să construiască un pod peste Nistru, care urma să lge localitatea Yampol de Soroca, însă la 15 mai Kievul a suspendat lucrările.