Contoarele inteligente nu sunt pentru toți: ANRE avertizează că pot aduce pierderi, nu economii

Directorul general al Agenției Naționale pentru Reglementare în Energetică (ANRE), Alexandru Ursu, atrage atenția că trecerea la tarife diferențiate și implementarea contoarelor inteligente nu este eficientă pentru toți consumatorii. În special, gospodăriile care își realizează peste 80% din consumul de energie electrică în timpul zilei nu ar obține avantaje economice din această tranziție.

„Dacă 80% din consumul nostru rămâne în orele de zi, iar doar 15-20% în orele de noapte, trecerea la un tarif diferențiat poate să nu fie deloc eficientă. Prețul energiei în timpul zilei este mai mare decât cel al tarifului standard, chiar dacă noaptea este mai ieftin”, a explicat Ursu.

El a subliniat că tarifele diferențiate sunt avantajoase doar pentru consumatorii care își pot muta o parte semnificativă a consumului în timpul nopții, cum ar fi cei care utilizează pompe de căldură, încărcătoare pentru mașini electrice sau procese industriale nocturne. În caz contrar, costurile ar putea crește în loc să scadă.

Pentru a accesa aceste tarife, consumatorii trebuie să dețină contoare speciale care să înregistreze separat consumul pe timp de zi și de noapte. În timp ce agenții economici sunt deja dotați cu astfel de echipamente, pentru consumatorii casnici trecerea presupune investiții suplimentare și o analiză atentă a structurii consumului.

În paralel, Ministerul Energiei pregătește extinderea unui proiect pilot de instalare a contoarelor inteligente, de la 30.000 la aproximativ 100.000 de unități. Totuși, Ursu subliniază că „nu are rost” ca această tehnologie să fie implementată pe scară largă dacă majoritatea populației continuă să consume energie preponderent în timpul zilei.

„Este important ca fiecare consumator să-și analizeze comportamentul de consum înainte de a solicita trecerea la un tarif diferențiat sau la un contor inteligent. Abia atunci vom putea vorbi despre o eficiență reală și despre economie la facturi”, a conchis șeful ANRE.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#consum #Energie #economii

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, susține că tarifele stabilite de Calea Ferată din Moldova (CFM) pentru tranzitul cerealelor ucrainene sunt justificate de situația financiară a întreprinderii și de necesitatea menținerii locurilor de muncă.

Bolea a declarat că CFM urmează joi, 20 august, să facă publice calculele care au stat la baza tarifelor și a respins acuzațiile potrivit cărora acestea ar fi defavoarea agenților economici moldovenești.

„Calea Ferată a Republicii Moldova a făcut calculele și are nevoie de aceste resurse, pentru că avem 3 400 de angajați care trebuie să-și câștige existența. CFM va face publică prezentarea acelor calcule. Ele nu sunt în nicio formă în detrimentul intereselor agenților economici din Republica Moldova”, a declarat ministrul.

Potrivit lui Bolea, prioritatea Guvernului rămâne susținerea companiilor și exportatorilor autohtoni. Ministrul a precizat că, în cazul tranzitului cerealelor ucrainene, CFM asigură locomotivele, în timp ce vagoanele utilizate pentru transport aparțin Ucrainei.

„Tot ce înseamnă vagoane sunt din Ucraina. Nu sunt transmise vagoane din Republica Moldova pentru transportul cerealelor în Ucraina. Nu există, din informația pe care o avem la zi din partea CFM, probleme pentru agricultorii din Moldova care ar avea nevoie de vagoane”, a explicat Bolea.

Ministrul a vorbit și despre situația financiară dificilă a CFM și despre necesitatea ca întreprinderea să ajungă, în timp, nu doar la echilibrarea situației economice, ci și la majorarea salariilor angajaților.

„Astăzi, la Calea Ferată a Moldovei, probabil sunt cele mai mici salarii din economia noastră națională. Vorbim de 5 000–6 000 de lei”, a spus Bolea, subliniind că veniturile mici fac dificilă atragerea și menținerea angajaților, inclusiv a tinerilor și mecanicilor.

Declarațiile ministrului vin în contextul tensiunilor dintre autorități și agricultori privind tranzitul mărfurilor ucrainene prin Republica Moldova. La începutul acestei săptămâni, Asociația „Forța Fermierilor” a amenințat cu proteste de amploare dacă până la 21 august nu vor fi înregistrate progrese în trei probleme reclamate de agricultori: controlul tranzitului cerealelor ucrainene, licențierea importurilor și neadmiterea majorării TVA pentru produsele agricole.

În urma nemulțumirilor, Guvernul a anunțat că joi, 20 august, va avea loc o ședință în format extins privind tranzitul cerealelor ucrainene pe calea ferată. La discuții urmează să participe fermieri, reprezentanți ai asociațiilor agricole, ai Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, ai Ministerului Agriculturii și Industriei Alimentare și ai Căii Ferate din Moldova.

Republica Moldova și Ucraina au ajuns, la 10 august, la un acord privind transportarea mărfurilor ucrainene pe calea ferată, pe tronsonul care traversează teritoriul țării noastre. În baza înțelegerii, Chișinăul oferă o reducere de 50% pentru tranzitul feroviar al mărfurilor ucrainene.

Ucraina planifică să exporte și să transporte, în anul agricol 2026, până la șase milioane de tone de mărfuri pe diferite rute regionale. În acest context, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale susține că lucrează la creșterea capacității CFM, astfel încât fluxurile de mărfuri să poată fi gestionate mai eficient, inclusiv cele ale agricultorilor autohtoni.