Stomatologii, pe masa de operație a Fiscului: taxe mai mari, venituri mai mici

În perioada iulie 2024 – iunie 2025, Serviciul Fiscal de Stat (SFS) a efectuat 71 de vizite fiscale la 31 de contribuabili din domeniul asistenței stomatologice, în cadrul acțiunilor de conformare menite să verifice disciplina de casă și alte aspecte legate de administrarea fiscală.

Potrivit SFS, monitorizarea a dus la o scădere a cifrei de afaceri cu 11% față de perioada similară a anului precedent, dar și la o creștere semnificativă a veniturilor la buget. Obligațiile fiscale calculate au urcat cu 49%, până la 6,4 milioane de lei, iar cele achitate au crescut cu 50%, ajungând la 6,7 milioane de lei.

Indicatorii de colectare arată o îmbunătățire semnificativă a disciplinei fiscale: ponderea impozitelor și taxelor calculate la un leu venit din vânzări a crescut cu 72%, până la 0,1235 lei, iar ponderea impozitelor și taxelor achitate a urcat cu 74%, ajungând la 0,1257 lei.

În același timp, salariul mediu în domeniu a crescut cu 37% în perioada analizată, de la 4.655 lei la 6.384 lei pe lună.

SFS anunță că își va concentra în continuare eforturile pe promovarea conformării voluntare și pe dezvoltarea sistemelor de analiză a riscurilor, pentru a asigura o concurență loială și a preveni fraudele fiscale.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#stomatologii #taxe #Fisc

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Șoferii din Uniunea Europeană ar putea pierde, în următorii ani, posibilitatea de a depăși limita legală de viteză. Comisia Europeană analizează introducerea unui sistem obligatoriu pentru mașinile noi, care ar interveni direct asupra motorului și ar reduce automat accelerația atunci când vehiculul depășește viteza maximă admisă.

Potrivit publicației belgiene 7sur7, proiectul este în faza de analiză și este discutat cu producătorii auto și organizațiile pentru siguranță rutieră. Dacă va fi aprobat, sistemul ar putea deveni obligatoriu după 2030 și ar reprezenta una dintre cele mai importante schimbări din industria auto europeană din ultimele decenii.

Spre deosebire de actualul sistem Intelligent Speed Assistance (ISA), obligatoriu pe toate autoturismele noi comercializate în UE din iulie 2024, noua tehnologie nu s-ar limita la avertizarea șoferului. Ea ar putea reduce automat puterea motorului și ar împiedica vehiculul să accelereze peste limita legală de viteză.

Funcționarea sistemului s-ar baza pe combinarea mai multor tehnologii, inclusiv GPS, hărți digitale actualizate, rețele 5G și camere video capabile să recunoască indicatoarele rutiere. În momentul în care automobilul intră într-o zonă cu o limită de viteză mai redusă, sistemul ar adapta automat accelerația.

Potrivit informațiilor disponibile, șoferii ar putea dezactiva temporar limitarea doar în situații de urgență, pentru a accelera peste limita legală pe o perioadă scurtă.

Susținătorii proiectului afirmă că măsura ar putea reduce semnificativ numărul accidentelor grave, viteza excesivă fiind una dintre principalele cauze ale deceselor în trafic.

În schimb, criticii avertizează asupra riscurilor generate de eventualele erori tehnice. Camerele pot interpreta greșit indicatoarele, hărțile digitale pot conține informații neactualizate, iar semnalul GPS nu este întotdeauna suficient de precis. În astfel de cazuri, o reducere nejustificată a vitezei ar putea crea situații periculoase în trafic.

Specialiștii atrag atenția și asupra securității cibernetice, subliniind că un sistem capabil să controleze accelerația unei mașini trebuie protejat împotriva defecțiunilor și atacurilor informatice.

De asemenea, unele estimări arată că statele membre ale Uniunii Europene ar putea încasa mai puține venituri din amenzile pentru depășirea vitezei, dacă noua tehnologie va elimina aproape complet acest tip de abatere.

Comisia Europeană precizează că nu există încă o propunere legislativă finală, iar discuțiile vizează evaluarea fezabilității tehnice și a impactului asupra siguranței rutiere. Dacă măsura va fi adoptată, aceasta se va aplica doar vehiculelor noi introduse pe piață, fără a afecta automobilele aflate deja în circulație.