Gaură de 2 miliarde la Termoelectrica! Plata e „la zi”, dar povara rămâne uriașă

Cu datorii istorice de circa 1,3 miliarde de lei către Energocom și încă 660 de milioane de lei către Moldovagaz, Termoelectrica susține că își onorează obligațiile conform graficului de achitare și nu înregistrează restanțe la plățile curente sau la împrumuturi.

Directorul general al Termoelectrica afirmă că întreprinderea gestionează fără restanțe datoriile curente și împrumuturile, în timp ce datoriile istorice către furnizorii de energie sunt achitate conform unui grafic stabilit pe termen lung.

Potrivit acestuia, Termoelectrica are datorii istorice de circa 1,3 miliarde de lei către Energocom și aproximativ 660 de milioane de lei către Moldovagaz. În total, povara depășește 1,9 miliarde de lei, însă compania susține că situația este ținută sub control.

„Nu avem restanțe la datoriile curente. Consumul de combustibil și celelalte necesități sunt achitate la zi. La fel și în cazul împrumuturilor, unde disciplina financiară este una strictă”, a declarat Razlovan.

În ceea ce privește datoriile istorice, acestea au fost reeșalonate pe o perioadă de 15 ani, în urma unui acord obținut cu sprijinul autorităților, inclusiv al Agenției Proprietății Publice și Ministerului Energiei. De doi ani, Termoelectrica achită conform acestui grafic, fără întârzieri.

„Suntem la zi cu plățile. Nu există restanțe în raport cu acordul semnat”, a subliniat directorul.

În paralel, compania a stabilit un mecanism de plată proporțională și față de Moldovagaz. Astfel, pentru fiecare sumă achitată către Energocom, este direcționată o plată proporțională și către Moldovagaz, menținând echilibrul între creditori.

Pentru anul 2026, suma prevăzută în graficul de achitare este de circa 8 milioane de lei, o parte fiind deja achitată. Potrivit lui Razlovan, valorile vor crește treptat în anii următori, în funcție de capacitatea financiară și de evoluția vânzărilor.

Totodată, reprezentanții Termoelectrica anunță că sunt în desfășurare discuții „constructive” cu Moldovagaz pentru identificarea unor soluții suplimentare privind stingerea datoriilor, în contextul în care compania are acționari străini și presiuni pentru recuperarea mai rapidă a banilor.

#Energocom #Moldovagaz #datorii

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova introduce reguli noi pentru comercializarea, înmatricularea și exploatarea tractoarelor și a altor vehicule agricole și forestiere. Parlamentul a votat în lectura a doua un proiect de lege care prevede obligativitatea omologării acestora și deținerii unui certificat de conformitate. Noile cerințe vor viza inclusiv tehnica agricolă importată, în condițiile în care 76% dintre tractoarele și utilajele aduse în țară provin din China și Japonia.

Potrivit comunicatului Parlamentului, inițiativa a fost elaborată de Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare și urmărește alinierea legislației Republicii Moldova la standardele Uniunii Europene privind siguranța vehiculelor agricole și forestiere.

Astfel, tractoarele, remorcile, mașinile interschimbabile tractate și componentele acestora vor putea fi introduse pe piață, înmatriculate sau date în exploatare doar dacă sunt omologate și însoțite de un certificat de conformitate.

Documentul va confirma că tehnica agricolă respectă cerințele privind siguranța în funcționare, protecția mediului și securitatea la locul de muncă. Vehiculele trebuie să fie proiectate și construite astfel încât să reducă riscul de accidentare a operatorilor și a altor persoane implicate în activitățile agricole sau forestiere.

Datele statistice prezentate de autorități arată că aproape jumătate dintre tractoarele și utilajele agricole importate în Republica Moldova, respectiv 47%, provin din China. Japonia deține o cotă de 29%, în timp ce doar 13% dintre importuri sunt realizate din statele membre ale Uniunii Europene.

Prin urmare, noile reguli vor avea o importanță deosebită pentru importatorii de tehnică agricolă din afara spațiului comunitar, care vor trebui să asigure respectarea cerințelor de omologare.

Totuși, legea prevede și mecanisme pentru evitarea procedurilor repetate. Vehiculele care dețin deja omologări acordate în baza regulamentelor CEE-ONU, recunoscute de Republica Moldova, nu vor trebui să treacă din nou prin întregul proces.

Mai mult, la examinarea proiectului în lectura a doua, deputații au introdus o prevedere prin care vor fi recunoscute și omologările acordate în Uniunea Europeană, fără repetarea verificărilor.

O altă modificare importantă vizează tractoarele și utilajele second-hand. Pentru vehiculele individuale, inclusiv cele la mâna a doua, remorci, tractoare cu șenile și tractoare cu destinație specială, va exista o procedură simplificată de omologare.

Vehiculele care vor obține certificarea prin această procedură vor putea fi utilizate doar pe teritoriul Republicii Moldova.

Pentru aplicarea noilor prevederi, Guvernul urmează să desemneze sau să instituie autoritatea responsabilă de omologare, precum și structura care va supraveghea piața. Totodată, va fi necesară dotarea și acreditarea unui serviciu tehnic capabil să efectueze verificările corespunzătoare.

Costurile implementării reformei sunt estimate la aproximativ 3,46 milioane de lei, bani care vor proveni din bugetul de stat și din asistența tehnică externă disponibilă.

Deși proiectul a fost votat în lectura finală, noile obligații nu vor deveni aplicabile imediat. Legea urmează să intre în vigoare la 48 de luni de la publicarea în Monitorul Oficial, oferind autorităților și operatorilor economici o perioadă de patru ani pentru pregătirea implementării.