Șoc în industria auto! Mercedes ar putea fi interzisă în SUA

Producătorul german de automobile Mercedes-Benz ar putea ajunge în situația de a nu-și mai putea vinde mașinile pe piața americană, dacă un proiect de lege aflat în Congresul SUA va fi adoptat în forma actuală. Măsura face parte dintr-o inițiativă de înăsprire a restricțiilor împotriva producătorilor auto chinezi și a companiilor cu participații semnificative din China, invocând motive de securitate națională.

Comitetul pentru Comerț al Senatului SUA a aprobat miercuri proiectul de lege, care prevede interzicerea vehiculelor produse de companii chineze sau de firme în care acționarii chinezi dețin peste 15% din capital. Documentul urmează să fie dezbătut și votat de întregul Senat.

Mercedes-Benz ar putea fi afectată deoarece aproape 20% din acțiunile companiei sunt deținute de investitori chinezi. Mai puțin de 10% aparțin producătorului auto BAIC, iar aproape 10% sunt controlate de Li Shufu, fondatorul grupului chinez Geely.

Președintele Comitetului pentru Comerț, senatorul republican Ted Cruz, a cerut chiar eliminarea pragului de 15%, întrebându-se dacă acesta nu a fost introdus pentru a proteja Mercedes-Benz, unul dintre principalii concurenți ai producătorului american General Motors.

În replică, Mercedes-Benz a subliniat contribuția sa majoră la economia Statelor Unite. Compania afirmă că susține aproximativ 160.000 de locuri de muncă în SUA, produce automobile în uzinele din Tuscaloosa (Alabama) și Charleston (Carolina de Sud) și colaborează cu 386 de dealeri în 49 de state.

„Prezența solidă a mărcii în Statele Unite datează din 1888, iar cu cinci milioane de automobile și camionete aflate în circulație și peste cinci milioane de SUV-uri și aproape 500.000 de camionete asamblate în SUA, clienții americani au demonstrat în mod constant că Mercedes-Benz este una dintre cele mai apreciate mărci din țară”, a transmis compania.

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Șeful Petrotel-Lukoil, Dan Dănulescu, confirmă că societatea a solicitat autorităților americane emiterea unei licențe specifice OFAC care să permită repornirea rafinăriei de la Ploiești, aflată în prezent în insolvență și oprită din octombrie anul trecut. Compania susține că nu cere ocolirea sancțiunilor, ci un cadru juridic explicit care să permită reluarea producției în condiții legale și verificabile.

Potrivit conducerii Petrotel-Lukoil, scrisoarea de clarificare primită anterior de autoritățile române din partea SUA nu este suficientă pentru reluarea activității. În aprilie, Ministerul Energiei de la București anunțase că primise o clarificare favorabilă, însă în iunie operatorul a transmis că documentul nu oferă protecția juridică necesară pentru toate operațiunile comerciale implicate, notează medifax.ro.

„Petrotel continuă demersurile pentru obținerea unei licențe OFAC specifice, care să permită reluarea activității într-un cadru juridic clar. Nu solicităm ocolirea regimului de sancțiuni, ci un mecanism explicit, limitat și verificabil”, a declarat Dan Dănulescu, director general executiv și președinte al directoratului Petrotel-Lukoil.

Compania argumentează că o rafinărie ținută prea mult timp în conservare se degradează tehnic, iar fiecare lună de staționare majorează costurile unei eventuale reporniri. Instalațiile trebuie menținute permanent, iar echipamentele sunt expuse coroziunii, umidității, variațiilor de temperatură și altor procese care le pot afecta integritatea.

Conducerea Petrotel mai susține că insolvența, deschisă la 26 august 2026, oferă companiei un cadru de protecție și negociere cu creditorii, dar nu poate înlocui licența necesară pentru reluarea producției comerciale.

Un alt argument invocat este situația pieței carburanților din România. Petrotel are o capacitate instalată de aproximativ 2,4 milioane de tone de țiței pe an, echivalentul a circa 20% din capacitatea națională de rafinare. În regim normal, rafinăria poate produce aproximativ 1,1 milioane de tone de motorină și 600.000 de tone de benzină anual.

Oficialii companiei admit că repornirea Petrotel nu ar garanta automat o ieftinire a carburanților, însă susțin că revenirea unei capacități interne importante ar putea reduce dependența de importuri, ar diversifica sursele de aprovizionare și ar întări reziliența pieței.

„Nu promitem că o singură rafinărie poate controla prețul carburanților. Dar o țară este mai rezilientă atunci când își folosește capacitățile de rafinare”, a mai declarat Dănulescu.

Petrotel-Lukoil susține că eventuală licență OFAC ar trebui să permită operarea într-un cadru strict, cu separarea fluxurilor financiare de entitățile sancționate, trasabilitatea plăților, utilizarea materiilor prime permise și raportarea către administratorul judiciar și autorități.

Rafinăria Petrotel-Lukoil a intrat în insolvență la 26 august, în contextul datoriilor acumulate după oprirea producției. Potrivit documentelor citate în material, compania are datorii de 247 milioane de lei către furnizori și aproximativ 225 milioane de euro către acționarul majoritar Litasco.