Prețul motorinei continuă să crească și depășește, pentru prima dată, pragul de 35 de lei pentru un litru, pe fondul agravării situației din Orientul Mijlociu și al riscurilor tot mai mari pentru aprovizionarea globală cu produse petroliere.

Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE) anunță că, pentru 16 septembrie 2026, prețul maximal pentru un litru de motorină standard va fi de 35,15 lei, cu 18 bani mai mult decât în ziua precedentă. Benzina COR 95 va costa cel mult 33,35 lei/litru, în creștere cu 9 bani.

Potrivit ANRE, majorarea este determinată de creșterea puternică a cotațiilor internaționale. În ultimele zile, cotația Platts pentru o tonă de motorină a depășit 1 570 de dolari, iar cea pentru benzină a trecut de 1 360 de dolari.

Autoritatea explică această evoluție prin intensificarea tensiunilor din Orientul Mijlociu, care afectează inclusiv principalele rute de transport maritim și sporesc riscurile privind livrările de produse petroliere.

O situație aparte este înregistrată în cazul motorinei, care continuă să fie mai scumpă decât benzina.

„Faptul că motorina continuă ascensiunea și se menține mai scumpă decât benzina demonstrează încă o dată că asistăm la o situație atipică, generată în totalitate de factorii externi”, precizează ANRE.

Autoritatea atrage atenția că traficul maritim din regiune rămâne afectat. Controlul unor zone strategice din apropierea strâmtorii Bab el-Mandeb de către rebelii Houthi, aliați ai Iranului, reprezintă un risc suplimentar pentru transporturile prin Marea Roșie. În același timp, circulația navelor prin Strâmtoarea Ormuz continuă să fie redusă.

Și infrastructura energetică din Arabia Saudită a fost afectată. Un atac cu drone a dus la sistarea temporară a operării conductei East-West, care permite transportarea petrolului către Marea Roșie, ocolind Strâmtoarea Ormuz. Potrivit ANRE, întreruperea activității acestei infrastructuri amplifică riscurile privind exporturile de petrol din regiune.

În pofida evoluțiilor internaționale, autoritățile susțin că, în prezent, nu există probleme privind aprovizionarea pieței interne.

„Deși piața rămâne expusă evoluțiilor regionale și internaționale care pot influența lanțurile de livrare, nivelul stocurilor existente este suficient pentru consumul curent și se află sub monitorizarea permanentă a autorităților responsabile”, informează ANRE.