Coca-Cola a preluat producătorul de băuturi pentru sportivi Bodyarmor, pentru 5,6 miliarde de dolari

02 Nov. 2021, 08:34
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  MD Bani
02 Nov. 2021, 08:34 // Bani și Afaceri //  MD Bani

În 2018, gigantul producător de băuturi a cumpărat o participaţie de 15% la Bodyarmor, devenind al doilea mare acţionar al acestei companii. La momentul respectiv, jucătorul de baschet Kobe Bryant este al treila mare acţionar al Bodyarmor, după o investiţie făcută în 2013,m la doi ani de la înfiinţarea acesteia.

Entitatea care deţine averea defunctului star al NBA va primi circa 400 de milioane de dolari din această vânzare, potrivit Wall Street Journal.

Acordul de preluare a restului de 85% din acţiunile Bodyarmor nu este cu totul neaşteptat.

Încă în februarie, Coca-Cola a anunțat că intenţionează să cumpere o participaţie de control la Bodyarmor în acest an, într-un document depus la Comisia Federală pentru Comerţ.

Potrivit informațiilor, deţinerea Bodyarmor ajută Coca-Cola să câştige cotă de piaţă în categoria băuturilor pentru sport, deşi Gatorade de la PepsiCo este de departe liderul de piaţă, cu o cotă de piaţă de aproximativ 70%, scrie money.ro.

Prezentându-se ca o băutură sportivă mai sănătoasă, Bodyarmor a depăşit Coca-Cola Powerade pentru a deveni al doilea cel mai mare jucător din categorie.

Potrivit Coke, vânzările cu amănuntul ale mărcii de băuturi pentru sport sunt aşteptate să depăşească în acest an 1,4 miliarde de dolari, în creştere cu aproximativ 50% în acest an.

Ca parte a acordului, co-fondatorul Bodyarmor, Mike Repole, va colabora la portofoliul de băuturi necarbonatate ale companiei.

Repole a fondat, de asemenea, Vitaminwater, Smartwater şi Energy Brands, toate acestea fiind acum deţinute de Coke.

Repole şi preşedintele BodyArmor, Brent Hastie, vor rămâne, de asemenea, pentru a ajuta Bodyarmor în încercarea de a depăşi Gatorade.

”După ce am vorbit cu [Preşedintele şi CEO James Quincey], l-am întrebat dacă aş putea fi preşedintele consiliului. Cred că m-a oprit după aceea”, a declarat Repole pentru CNBC.

Acţiunile Coca-Cola au crescut cu 2% în acest an, dându-i o valoare de piaţă de 242 de miliarde de dolari.

05 Sept. 2026, 11:00
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
05 Sept. 2026, 11:00 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Autoritățile pregătesc o lege specială pentru accelerarea reorganizării Întreprinderii de Stat „Calea Ferată din Moldova” și crearea Societății pe Acțiuni „CFM Infra”, care va administra infrastructura feroviară. Noua companie ar urma să fie înregistrată până la sfârșitul anului 2026.

Potrivit notei de fundamentare a proiectului care urmează să fie aprobat de Guvern, termenul-limită este stabilit prin Agenda de reforme aferentă Planului de creștere al Republicii Moldova pentru 2025–2027 și „nu poate fi modificat”.

Reforma presupune separarea administratorului infrastructurii feroviare de operatorii care vor presta servicii de transport de pasageri și mărfuri, în conformitate cu modelul prevăzut de Codul transportului feroviar.

În prezent, CFM se află deja într-un proces de reorganizare. Printr-o hotărâre anterioară a Guvernului a fost decisă crearea unei societăți pe acțiuni care să preia activitatea operațională de transport feroviar. Următorul pas este transformarea întreprinderii de stat rămase în S.A. „CFM Infra”, care va administra liniile, instalațiile și celelalte active de infrastructură.

Autorii proiectului avertizează că, dacă ar fi respectate integral toate procedurile prevăzute de legislația generală, reorganizarea ar putea fi finalizată abia în martie-aprilie 2027.

Pentru a evita această întârziere, proiectul propune mai multe derogări. Printre procedurile considerate prea îndelungate se numără evaluarea integrală a patrimoniului, notificarea și protecția creditorilor, consultarea salariaților și efectuarea unui control fiscal prealabil.

Astfel, evaluarea obligatorie ar urma să fie efectuată doar pentru activele care vor constitui aportul la capitalul social al „CFM Infra”. Restul bunurilor transmise noii societăți vor fi reflectate la valoarea contabilă din situațiile financiare ale CFM.

Autoritățile susțin că evaluarea integrală a întregului patrimoniu ar genera costuri de zeci de milioane de lei din bugetul de stat.

Și termenele acordate creditorilor ar urma să fie reduse. Aceștia vor fi informați în termen de cinci zile de la publicarea avizului de reorganizare și vor avea 10 zile pentru a solicita garanții sau alte măsuri de protecție a creanțelor. Totodată, creditorii nu vor putea bloca procesul de reorganizare.

Guvernul insistă că reforma nu reprezintă o privatizare. „CFM Infra” va avea capital integral de stat, iar infrastructura feroviară va rămâne în proprietatea și sub controlul statului.

În același timp, noul model ar urma să permită accesul operatorilor privați la infrastructura feroviară în condiții transparente și nediscriminatorii, contra unei taxe de utilizare a rețelei.

Reorganizarea are loc într-un moment în care CFM încearcă să iasă dintr-o perioadă financiară dificilă. În prima jumătate a anului 2026, întreprinderea a raportat un profit de aproximativ 18 milioane de lei, după o pierdere de circa 90 de milioane de lei înregistrată în 2025.

Problemele structurale rămân însă majore. Infrastructura feroviară este puternic uzată, iar pe unele sectoare trenurile circulă cu viteze de doar aproximativ 10 km/h. Parcul de locomotive și vagoane este, de asemenea, învechit.

CFM dispune de doar 12 locomotive noi, achiziționate cu sprijinul unui credit acordat de BERD, în timp ce o mare parte din restul parcului de tracțiune datează încă din anii 1980.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!