Bățul cu două capete. Realizările Primăriei Chișinău, întâmpinate cu critici. Interviu cu viceprimarul Victor Chironda

Realizările Primăriei Chișinău sunt întâmpinate cu critici din partea mai multor actori. Despre care sunt motivele care stau la baza acestor opoziții, am discutat cu viceprimarul Victor Chironda în cadrul unui interviu Bani.md.

Printre subiectele abordate se numără și:

„Curățirea orașului de panourile publicitare”
„Infrastructura pentru automobile”
„Eficiența transportului public din Chișinău”
„Construcțiile nefinisate din csapitală”
„Planul de modernizare al Capitalei”

Subiectele abordate vor fi desfășurate și în materiale individuale de către redacția Bani.md. Care sunt proiectele în derulare și care sunt, totuși, motivele ce dau puteri autorităților să continue realizarea planurilor de dezvoltare, aflați din interviu.

Salvați link-ul. S-ar putea să vă doriți să îl ascultați repetat.

#Victor Chironda #panouri publicitare #primaria chisinau

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Transportul feroviar, care reprezintă 13,6% din structura totală a mărfurilor transportate, a marcat cele mai mari scăderi în perioada ianuarie-septembrie 2024. Potrivit datelor statistice, volumul mărfurilor transportate pe calea ferată a scăzut cu 32,9%, iar parcursul acestora a înregistrat o reducere și mai semnificativă, de 36,7%.

Această evoluție negativă reflectă dificultățile cu care se confruntă sectorul feroviar în contextul schimbărilor economice și al restructurărilor interne. Printre posibilele cauze ale declinului se numără scăderea cererii pentru transportul feroviar, concurența cu alte moduri de transport și provocările operaționale întâmpinate de „Calea Ferată din Moldova”.

CFM se confruntă cu grave probleme financiare, acumulând datorii salariale de aproximativ 150 milioane de lei. În ceea ce privește infrastructura, situația este alarmantă: din cele 139 de locomotive aflate în dotare, 134 și-au depășit durata de amortizare, iar peste 25% din infrastructura feroviară necesită reparații capitale. În următorii ani, circulația pe mai mult de jumătate din căile ferate ar putea fi suspendată dacă nu se vor lua măsuri urgente.

În ultimul deceniu, CFM a generat pierderi care se apropie de un miliard de lei, cauzate de scăderea continuă a numărului de pasageri, în special pe rutele internaționale, și a volumului de mărfuri transportate. Veniturile sunt în scădere constantă, iar costurile salvării CFM sunt estimate la câteva sute de milioane de euro.