Pentagon: Șase dintre transporturile destinate Ucrainei au ajuns. Londra: Trimitem mai mult ajutor letal

Șase transporturi destinate Ucrainei ca asistență de securitate au ajuns deja în regiune, făcând parte din pachetul de 800 de milioane de dolari aprobat de președintele Joe Biden la 16 martie, a anunțat joi purtătorul de cuvânt al Pentagonului, John Kirby.

Pe de altă parte, ministrul britanic al apărării, Ben Wallace, a anunțat, după o conferință a donatorilor, că Londra și aliații vor trimite în curând Kievului ajutor letal suplimentar.

Între sistemele de armament care au ajuns deja în Ucraina se numără rachete Javelin și Stinger, dar și articole medicale, veste antiglonț, arme de calibru mic și muniție, a precizat oficialul Pentagonului, citat de CNN.

John Kirby a estimat că va dura probabil „câteva săptămâni” pentru a finaliza transporturile destinate Ucrainei din pachetul de 800 de milioane de dolari. Aceste transporturi sunt deja pe drum. De fapt, de la momentul în care (președintele Biden) a semnat ordinul până la primul transport care a pornit la drum au trecut circa patru zile și au fost deja șase transporturi care au ajuns în regiune, a declarat oficialul Pentagonului.
„Pot să vă spun că nu staționează prea mult în locuri intermediare până când sunt preluate de convoaie și duse în Ucraina, așa că patru zile înseamnă un ritm destul de rapid”, a adăugat el.

„Nu credem că va dura foarte mult până când vom completa și finaliza pachetul de 800 de dolari, probabil câteva săptămâni”, a mai spus Kirby.

Transporturile, a precizat el, nu constau în totalitate din arme. Sunt și „sisteme de armament”, dar și „articole de susținere și sprijin”, inclusiv alimente, veste antiglonț, căști de protecție, arme de calibru mic și muniție, truse medicale și de prim-ajutor, a detaliat Kirby.

Pe de altă parte, portavionul USS Harry S. Truman rămâne în Marea Mediterană până la sfârșitul verii, a decis secretarul american al apărării, Lloyd Austin. El a aprobat un plan de prelungire a prezenței portavionului USS Harry S. Truman în Marea Mediterană, în condițiile în care invazia rusă în Ucraina continuă. Avioanele portavionului participă la eforturile SUA și NATO de a consolida flancul estic al NATO. Portavionul a fost mutat de pe coasta de est a SUA în decembrie și acum se așteaptă să rămână în regiune posibil până în august. În mod normal, misiunea portavioanelor este de șase luni.
Marea Britanie și aliații săi vor trimite mai mult ajutor letal în Ucraina
Secretarul britanic al Apărării, Ben Wallace, a anunțat, joi, după o conferință internațională a donatorilor pentru Ucraina, că Marea Britanie și aliații săi vor trimite mai mult ajutor letal la Kiev.

„Vor fi trimise mai multe ajutoare letale în Ucraina. O serie de țări au venit fie cu idei noi, fie cu promisiuni pentru mai mulți bani”, a declarat Wallace după conferința la care au participat peste 35 de parteneri internaționali. Secretarul apărării a menționat că Statele Unite sunt „în fruntea” efortului de ajutorare a Ucrainei.

Kievul are nevoie de „mai multă artilerie cu rază lungă de acțiune”, vehicule de protecție și rachete antiaeriene, a menționat Wallace, arătând că Ucraina caută totodată echipamente pentru a-și apăra zonele de coastă, unde există „activitate rusească”.

Pe de altă parte, reputația de „mare armată” a Rusiei a fost distrusă de recentele pierderi, a estimat secretarul apărării. Președintele rus Vladimir Putin „trebuie să-și asume acum consecințele nu numai a ceea ce face Ucrainei, ci și consecințele a ceea ce a făcut propriei sale armate”, a spus Wallace.
Ministrul britanic este de acord cu evaluarea că Rusia a decis să se regrupeze și să-și întărească forțele pentru a se îndrepta către estul țării. „Vor căuta acum să se deplaseze spre est și sud și să vadă ce mai pot face. Și de aceea este foarte important să ținem inventarul la zi”, a adăugat Ben Wallace, citat de CNN.

#armament #UK #SUA

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Creșterea prețului petrolului și, implicit, a kerosenului începe să pună o presiune tot mai mare asupra industriei aeriene europene, iar efectele ar putea ajunge de la reducerea capacității de transport până la scumpirea biletelor.

Semnalul de alarmă a fost tras inclusiv de directorul general al Ryanair, Michael O’Leary. Acesta declarat că explozia prețurilor la petrol provocată de războiul cu Iranul îi adusese companiei costuri suplimentare de circa 50 de milioane de dolari numai într-o lună. O’Leary a mers până la a avertiza că, dacă petrolul rămâne la niveluri ridicate, „două sau trei companii aeriene europene” ar putea ajunge în faliment în octombrie sau noiembrie. El vorbea de Wizz Air și airBaltic.

Presiunea s-a accentuat între timp. La începutul lunii septembrie, Ryanair și-a redus estimarea cu privire la numărul de pasageri pentru anul financiar 2027, de la 216 milioane la 214 milioane, în condițiile creșterii costurilor cu combustibilul. Compania este însă protejată parțial de contractele de hedging. Este vorba de aproximativ 80% din necesarul de combustibil până în martie 2027 este acoperit la un echivalent de circa 67 de dolari pe baril.

Și Wizz Air avertizează că menținerea petrolului Brent la 90–100 de dolari pe baril sau peste acest nivel ar pune o presiune suplimentară asupra companiilor aeriene europene. Operatorul a explicat pentru publicația maghiară 24.hu că primul efect ar putea fi reducerea capacității, urmată ulterior de ajustarea prețurilor biletelor în funcție de cerere și ofertă.

Wizz Air susține că, pe termen scurt, impactul este amortizat de contractele de hedging și de flota cu un consum mai eficient. Totuși, dacă petrolul rămâne scump o perioadă îndelungată, partea de combustibil neacoperită prin aceste contracte va afecta inevitabil profitabilitatea, iar costurile mai mari ar putea ajunge în cele din urmă în prețul biletelor.

Presiunea este resimțită și de operatorii din Republica Moldova. FLYONE a declarat pentru BANI.MD că majorarea prețului petrolului are „un impact direct și semnificativ” asupra cheltuielilor companiei.

Potrivit operatorului, carburantul reprezintă peste 50% din totalul costurilor operaționale. Astfel, orice fluctuație importantă a prețului petrolului se transmite direct în costul operării fiecărui zbor.

FLYONE susține că a luat deja în calcul această situație atunci când și-a construit programul de zboruri și își concentrează operațiunile pe cursele care demonstrează viabilitate comercială.

„Compania își concentrează operațiunile pe zborurile care demonstrează viabilitate comercială, aceasta fiind o condiție esențială pentru menținerea stabilității și sustenabilității operaționale pe termen lung”, a precizat FLYONE.

Totodată, orice extindere a rețelei urmează să fie analizată în funcție de evoluția prețului combustibilului și de situația de pe piață. Operatorul nu anunță deocamdată suspendarea unor curse, însă lasă deschisă posibilitatea ajustării capacităților și frecvențelor.

În privința biletelor, compania recunoaște că menținerea petrolului Brent la 90–100 de dolari pe baril va pune presiune pe tarife.

„Prețurile biletelor vor reflecta, inevitabil într-o anumită măsură, creșterea costurilor reale de operare”, afirmă FLYONE.

Pentru a limita impactul asupra pasagerilor, operatorul spune că ajustează flexibil capacitățile și frecvențele în funcție de cerere și încearcă să reducă consumul printr-o planificare mai eficientă a operațiunilor.

Redacția BANI.MD a solicitat o opinie și operatorului HISky, pentru a explica dacă majorarea costului kerosenului va avea vreun impact asupra costului biletelor. Compania a spus că va reveni cu un răspuns.